2023年のプロジェクトはトルコに飛ぶ

2023年のプロジェクトはトルコを飛躍させるでしょう：ユーラシア・トンネル、アックユ原子力発電所、カナル・イスタンブール、高速鉄道、イスタンブール・ファイナンス・センターのプロジェクトは2023年のビジョンの範囲内で開発され、トルコをロールモデルにするでしょう。

13年間にわたる信頼と安定の環境、危機に対する経済政策、社会・構造改革、対外貿易と生産量、防衛産業の大きな飛躍、トルコ、発展途上国の希望、外交政策の成功過程, アックユ 原子力発電所、カナル・イスタンブール、YHT、イスタンブール・ファイナンス・センターのプロジェクトで世界的な主体となるための大胆な歩みを強化すると同時に、世界の模範となるだろう。

ユーラシアの終わりに向けて

百年にわたるマルマライ計画を経て、アジア大陸とヨーロッパ大陸を海底下の高速道路で結ぶユーラシア・トンネルに対する興奮は最高潮に達している。 ギョズテペとカズルチェシュメ間の距離が100分から15分に短縮されるユーラシア・トンネルでは、全長3メートルの掘削工事の完了まであと340メートル残っている。 ボスポラス海峡高速道路チューブクロッシングプロジェクトの全長440メートルのトンネルの3パーセントが完成した。 運輸省は340年半ばにプロジェクトを完了する予定だが、開業日は遅れた。 このトンネルは、90 年 2017 月から 2016 月までに供用開始される予定です。 一方で、マルマライ後の第 3 橋とユーラシア トンネルの供用開始により、イスタンブールの交通は顕著に緩和されるでしょう。

15の新しいラインプロジェクト

ユーラシア・トンネルによって大陸間を道路で結んでいるトルコは、国全体を鉄の網で覆うことで鉄道システムの新境地を開くことになる。 アンカラ、コンヤ、イスタンブールなどの都市が高速鉄道（YHT）線で相互に接続される一方、アンタルヤ、イズミル、シヴァス、カイセリなどの都市も相互に接続される予定です。 これに関連して、TCDD の入札とプロジェクトの調査が継続されます。 YHT ラインは 2 ～ 3 年以内にさらに 15 都市で運行される予定です。 さらに、国内技術生産への投資家を支援しているトルコは、2018年に国内高速鉄道の利用を目指している。