エコロジービレッジファーストトレイン

高速鉄道で捉えた生態村：METU教員の教授博士。 インジ・ギョクメンさんと夫の教授。 博士。 アリ・ギョクメン氏の主導で15年前にクルッカレ・ヒサルキョイに設立された「ギュネシュキョイ協同組合」が、アンカラ・シヴァス高速鉄道線の路線に引っかかった。 協同組合は土地を失う危険にさらされている。 教授博士。 インジ・ギョクメン：「日々が何を示すか見てみましょう」

METU教員 教授博士。 インジ・ギョクメンさんと夫の教授。 博士。 アリ・ギョクメン氏の主導で15年前にクルッカレ・ヒサルキョイに設立された「ギュネシュキョイ協同組合」が、アンカラ・シヴァス高速鉄道線の路線に引っかかった。 収用の結果、協同組合は土地を失うリスクに直面している。 15年前に始まり、75デカールの面積で実現したこのプロジェクトの枠組みの中で、太陽エネルギーを利用して設置された温室で野菜が生産されています。 温室では年間8ヶ月間野菜を生産することが可能です。 生産された野菜や果物は、15 年間、農薬を自然に放出することなく、石油の使用も大幅に削減して村民や消費者に届けられてきました。 アンカラ・シバス高速鉄道線は、田舎の自然と調和した持続可能な生活と生産を実践する協同組合の敷地の一部を通過します。 ギュネスキョイ協同組合は、その土地を離れる危険に直面していました。

「電車は私たちが反対しない交通手段です」

「ギュネシュキョイは約14年前に出現しました。 2年間かけて畑の石を集めて土壌を改良しました」と教授は語った。 博士。 インジ・ギョクメン氏は次のように述べています。「小麦生態生活協会の経験に基づいて、私たちは認定有機農業を実施し、それを地域社会が支援する農業と組み合わせました。 私たちは、ヒサルキョイの近隣住民がこのプロセスに参加し、認定された有機農業でアンカラの有機市場に参入できるようにしました。 しかし、現在到達点は、シヴァス-アンカラ高速鉄道線がギュネシュキョイの土地を通過することです。 さて、今は何ですか？ 電車は私たちが反対しない交通手段です。 日々が何を示すか見てみましょう。 今のところは分かりません。」

「10 個のアカウントが含まれます」

協同組合の創設者の一人であるアティラ・コチ氏は、高速鉄道は10デカールの区間を通過すると述べ、「私たちは年間40トンの野菜を生産していた。 100本以上の果樹を道路から離れたところに移動しました。 収用価格を取って土地を譲渡した。 別の土地要請に対する回答はまだ得られていない。 工事が始まると、別の場所に移動しなければなりません。 当社の有機生産証明書は収用により取り消されました。 そのため今年は生産できないのです」と彼は語った。