イスタンブールのトラムの歴史

イスタンブールのトラムの歴史: 都市公共交通の最も重要な要素の 1852 つであるトラムは、1855 年にアメリカ (ブロードウェイ) で使用され始め、XNUMX 年にフランス (パリ) で使用され始め、徐々に他のヨーロッパの都市でも使用され始めました。

イスタンブールでの路面電車の建設は、コスタンティン・カラパノ・エフェンディに譲歩が与えられた結果として行われ、31年1871月30日、アザパピとベシクタシュの間で最初の路線が運行され、トファネで式典が行われました。 1869年40月1881日付けの「デルサーデの路面電車と施設の建設契約」により、イスタンブールの路上で乗客と物資を輸送するための鉄道が建設され、動物の車の管理はカラパノエフェンディによって設立された「イスタンブール路面電車会社」にXNUMX年間与えられました。 その後数年で活動分野が拡大した同社は、XNUMX年から「デルサーデットトラムウェイカンパニー」として知られるようになりました。

最初の馬車トラムはアザプカプとベシクタシュの間に設置されましたが、この路線は後にオルタキョイまで延長されました。 その後、エミノニュ - アクサライ線、アクサライ - イェディクル線、アクサライ - トプカプ線が開通し、初年度は 430 頭の馬が使用され、4,5 万人の乗客と引き換えに 53 万 XNUMX リラの収入が得られました。 その後、ヴォイヴォダからカブリスタン通り - テペバシュ - タクシム - パンガルトゥ - シシュリ、バヤジド - シェザデバシュ、ファティ - エディルネカプ - ガラタサライ - トゥネル、エミノニュ - バフチェカプの路線が開通した。

T1Bağcılar- Kabataş トラムはイスタンブールの鉄道路線の 350 つです。 T1 線は 31 日あたりの平均乗客数が 1992 万人で、イスタンブールの交通機関で最も利用されている鉄道システムです。 トプカプ駅を除くこの路線には 2006 の駅があり、すべてが地上を通過します。 最初の段階は、Yapı Merkezi によってターンキーベースで建設されました。 13.2 年から 2 年の間に路線が新たに追加され、路線は全長 1 キロメートルに達し、イスタンブールの最も繁華な地域の公共交通機関に大きく貢献しました。 TXNUMX による連続輸送が最近開始され、全ルートが TXNUMX からバジュラルまでとなっています。Kabataş いわゆるライン。