トルコの新しいメガプロジェクトは、安定を待っています

トルコの新しいメガプロジェクトは安定を待っています：経済危機のためにほとんどの国はそれをkıpırdatamazkにさえします、トルコはスピード投資を削減しません...

3を完了しています。 空港、アックユ原子力発電所、3。 私たちは、橋、イズミル - イスタンブール高速道路、ユーラシアトンネルなどの巨大プロジェクトで、新しい時代の始まりに自信を持って走ります。

ただし、これらのプロジェクトを問題なく完了するには、「安定性」が非常に重要です。

世界最大の空港

建設はイスタンブールに渡された投資10寿命と億ユーロを偉大なペースで継続して247 3されます。 仕事は、空港に本格的に続けています。 プロジェクトの基盤の150万人、年間乗客定員は、世界最大の空港は6月7 2014に敷設されたことになります。 イスタンブール県のArnavutkoyYeniköy地区、Tayakadinİmrahor、Bolluca村Eyup地区Akpinarは、建設・運営・譲渡モデルと国境İhsaniyeの村や入札で建設されました
オークションのオークションでの落札のための25年間賃料は空港22 152に億ユーロのプラスKDV-コリン・リマクを開催し、Cengiz-MAPA - カリヨン合弁会社グループが与えられていました。 空港の建設の総費用はおよそ10 3億ユーロがステージになるだろう。 建設の第一段階は、2年以内に完成する予定。 3。 空港、北マルマラ高速道路とヤヴズスルタンセリム橋は、と統合されます高速鉄道空港の乗換駅で終了します。

トラフィックは「ユーラシア」で終わります

106メートルの海の下に建てられたユーラシアトンネルのおかげで、Kazlıçeşme-Göztepeからの100は15分に短縮されます。 プロジェクトは2016の終わりに完成するでしょう。 イスタンブール海峡道路管交差ユーラシアは最も権威のあるプロジェクトの一つです。 海抜の106メートルの下に建設されたトンネルは、その寸法と建設技術で世界で最も大きいプロジェクトの1つとして際立っています。 2は1階建てになり、トンネル内で1階建てになります。 1日かけて100で車両を提供します。 プロジェクトの40パーセントは終了しました。 トンネルは2016の終わりに提供されることを意図しています。 3.340メーターの発掘作業の終わりまで、820メーターはトンネル内に残っていました。

喉の下の3フロアトンネル

トルコが熱心に待っているプロジェクトの3つ「5階の大きなイスタンブールトンネル」。 3年以内に完成して稼働する予定のトンネルは、ハスダルのヨーロッパ側にあり、ウムラニエ・チャムルクのアナトリア側で終わります。 「3階建てビッグイスタンブールトンネル」プロジェクトと呼ばれるトンネルは、40階建てになります。 中層階からは地下鉄と高速道路の峠があります。 14階建てのグランドイスタンブールトンネルは、メトロラインと双方向高速道路の両方を含む世界初のXNUMX階建てトンネルになります。 このプロジェクトでは、高速メトロでİncirliからSöğütlüçeşmeに到達するのにXNUMX分かかります。 HasdalジャンクションからÜmraniyeÇamlıkジャンクションまで車でXNUMX分かかります。

イスタンブール - イズミル3.5が時計に降りる

2つの都市間の433のキロイスタンブール - イズミール高速道路8 3,5の時間の時間、イスタンブールを完了したときに、ブルサは時間から時間2,5 1に削減されます。 384 49とのキロキロの高速道路のリンクは長い道のり・運営・譲渡モデルを用いて実現されて433キロを含め、合計でプロジェクトを作成します。 それは経済と社会生活への重要な貢献をするだろうとルートヨロヴァ、マニサのブルサバルケシル県のイズミット湾遷移高速道路を含みます。 イズミル8 3,5の時間の時間からこのプロジェクトイスタンブールが完了すると、イスタンブール、ブルサは時間2,5 1まで時間から減少します。

最長のつり橋

ガリポリ-Lapsekiチャナッカレ海峡橋から開催されます、主塔は2.023メーターブリッジのギャップは世界最長スパンと踏切があるだろう。 側面開口923メートル、全長は3.869メートルであろう。 352キロからイスタンブールとテキルダー、イスタンブールとチャナッカレから18キロとヘナ-テキルダー - チャナッカレ - バルケシル高速道路建設の全長の45キロ短くなります。

Kanalはイスタンブールのプロジェクトになります

黒海とマルマラを結ぶ世紀のプロジェクトであるカナル・イスタンブールは、新しい都市を作るための主要な課題として注目を集めています。 500万人の新規人口を受け入れるこのプロジェクトには、最大6階建ての建物が含まれます。 カナルイスタンブールでは、2つの半島と150つの島が形成されます。 このプロジェクトでは、ボスポラスのトラフィックを終わらせることを目的としています。 160日あたり10〜6隻の船がイスタンブール運河を通過することを目的としています。 運河には4つの橋が建設され、合計で43億ドルの費用がかかります。 そのうち400つは主要な高速道路ルートとして建設されます。 水路の長さはXNUMXkm、幅はXNUMXメートルになります。

1. 今年は橋が開きます

今年完成すると予想されている3番目の橋は終わりに近づいています。 3。 それが59メートルの幅で完成したとき、橋は世界最大の橋になるでしょう。 2013 3 3は8に数十億ドルの費用がかかります。 建設過程で使用されるキャットパスのタワーと主ケーブル牽引ロープとの間の橋およびノー​​スマルマラハイウェイプロジェクトは完成した。 このようにして、２つのカラーは初めて互いに接続された。 2ストリップハイウェイ10は、レーンレールとして海上の合計1408レーンブリッジの長さの2メーターになります。 橋の全長は164千322メートルです。 この機能で、橋は世界で最も長い吊り橋になります。 ガリペ村のヨーロッパ側の塔の高さは318ですが、Poyraz村のアナトリア側の塔の高さは3メートルです。 XNUMX。 橋はその高さで世界最高です。

核へのステップバイステップ

トルコ初の原子力発電所アックユ原子力発電所プロジェクト、Akkuyu原子力海洋建設が急速に進んでいるの範囲内となります。 プラントの運転時に60トルコ全体で急速に成長しているビジネス・プロセスの年間電力需要の重要な部分だけでは提供されます。 この地域におけるこのメガプロジェクトの範囲内で、2に合計で22 10億ドルが投資される予定です。 Akkuyu原子力発電所の建設に10千人も雇用され、国内技術の開発にも大きな役割を果たします。 さらに、Sinop発電所の署名が署名されました。 マルマラ地域でも原子力発電所が検討されています。 第3の原子力発電所に対する外国人の関心は強いですが、国内産業もここで際立っているでしょう。

イスタンブール - アンカラ75分

アンカラ後のエスキシェヒル-イスタンブール線の試運転により、我が国最大の都市であるイスタンブールと首都アンカラの間で高速列車の運行が開始されました。 今日、YHTでイスタンブールとアンカラの間はたった3.5時間しかかかりません。 しかし、政府はこれをさらに下げるためにその袖をまくり上げました。 イスタンブールとアンカラの間に新しい高速鉄道路線を建設する作業が開始されました。 「スーパースピードトレイン」プロジェクトでは、イスタンブールとアンカラの間の旅はわずか75分かかります。