3。 千年の耐震橋

1. 橋は千年もの間耐震性があります。2016年3月に開通する予定の第276橋の工事は、全速力で続けられています。 当局は、「それは、XNUMXkmの風速とXNUMX年の地震に耐えるように作られている」と述べた。

イスタンブールの交通を緩和する北マルマラハイウェイで建設中のヤブズスルタンセリム橋の建設は終わりに近づいています。 関係者によると、10万トンの列車が通過する橋は、276キロメートルの風速と2016年に124度の地震に耐えられるように建設されており、832年3月に開通する予定です。 現場で作業を行ったベヨル市長アフメット・ミスバ・デミルカンに情報を提供し、当局は、橋に使用されている鋼ロープのワイヤーは合計XNUMXキロメートルであり、世界をXNUMX回包むのに十分な長さであると述べた。

最寄りのFAY LINE 65 KMアウェイ
3番目の橋に最も近い断層線（北アナトリア断層線）は65キロ離れています。 それにもかかわらず、橋は地震に対して決定された基準を考慮して建設され、XNUMX年に一度発生する地震に基づいて設計されたと当局は述べた。

ブロックの20パーセントは鉄でできています
タワーの地下深さは20メートルであることを強調し、当局者は次のように述べています。「基礎の直径は20メートルです。 地面がアンデサイトであることに加えて、石灰岩がコンクリートに追加されます。 これは、コンクリートのすべての細孔を埋めます。 さらに、コンクリートブロックの約20％が鉄で構成されています。」 トルコ共和国のアフメット・ミスバ・デミルカンの誇りは、「これは通常の橋の技術的優位性を備えた作品ではない」と述べた第3橋州。

構造上の致命的な寿命100年
構造疲労寿命が100年の第3橋には68本の吊り下げロープがあります。 ロープは、直径7mmのワイヤーが集まって構成されています。 吊り下げロープが傾斜したブリッジでは、直径5.2mmのワイヤー151本を組み合わせてケーブルストランドを形成しています。 これらのねじれのうち124個が一緒になってケーブルを形成します。 これらのケーブル内のワイヤーを端から端まで追加すると、長さは832千XNUMXkmに達します。