Elvan、私たちの最初の仕事Alanya-Antalya高速道路

エルヴァン、私たちの最初の仕事はアランヤ-アンタルヤ高速道路です。元運輸・海事・通信大臣は早朝、AK党副候補者フセイン・サマニ氏、アンタルヤ首都圏市長メンデレス・トゥレル氏、AK党州委員長とともにアンタルヤ卸売市場を訪問しました。リザ・シュメル氏とAK党アンタルヤの副候補者リュトフィ・エルヴァン氏が店主らとともにやって来た。 エルバン氏はここでの演説で、「われわれの最も重要なプロジェクトの一つは、アンタルヤとアランヤの間に建設する高速道路だ」と述べた。
エルバン氏は、AK党の12年間の統治期間中に農民に与えられた支援が7倍に増加したことを指摘し、一方で彼らは農民のあらゆる問題に個人的に関心を持っており、他方では非常に重要視していると述べた。農業生産の生産性を高めるための灌漑投資の重要性。 エルバン氏は、「灌漑への投資と並行して、点滴灌漑システムをより普及させるために必要な努力を行ってきました。 トゥルキエは農業生産額で第 12 位であり、ヨーロッパでは第 20 位でした。 私たちの輸出は非常に大幅に増加しました。 農業生産額は60億ドルから2009億ドル以上に増加しました。 トルコは、先進国と発展途上国を比較した場合、農業において最も成功している国の一つです。 農業に関する最も重要な研究の 2014 つは、新しく制定されたハル法​​です。 この法律のおかげで、私たちは食料品店主がより快適に働くことができるようになりました。」リュトフィ・エルヴァン氏は、アンタルヤに関する調査では交通手段が常に最も重要な問題であったと指摘し、「このような場合、私たちは次のように考えました。」私たちの輸送プロジェクトにサドルバッグを提供します。」 エルバン氏は、アンタルヤが8年から7年にかけて深刻な損失を被ったことを指摘し、「運輸省として、私たちは横断橋を建設したいと考えていた。 当時の市長が許可しなかった。 私たちは今、こうした理解を放棄する必要があります。 しかし、ありがたいことに、私たちのメンデレス市長が市長になり、私たちは安堵しました、そして彼もアンタルヤで安堵しました。 今、私たちは一緒に働き始めました。 90か所で橋を渡ります。 2000月末までにいくつかオープンする予定です。 そのうちのXNUMX人はハル・ジャンクションだろう。 これらはAK党政府にとって難しい課題ではない。 彼らが私たちの行く手を妨げない限り。 どの都市に行っても、AKの自治体は中央政府と協力して重要なことを行っているが、野党に属する自治体があるところはどこでも問題がある」とエルバン氏は、XNUMX月XNUMX日の選挙はトルコにとって非常に重要であると述べた。 XNUMX年代とXNUMX年代の暗黒時代に逆戻りしており、「トルコの平和と経済発展の継続のために、我々はAK党を支援する必要がある」と述べた。
北高速道路の入札は11月XNUMX日です
アンタルヤの交通インフラの取り組みに触れ、エルバン氏は次のように述べた。「私たちは西部環状道路を建設中です。 選挙前に６キロの区間を開通する。 北環状道路の建設に直ちに着手いたします。 今月6日に入札を実施する。 私たちは直ちに11キロメートルの道路の建設に着手します。 私たちの目標はEXPOへの道を鍛えることです。 あらゆる手段を尽くします。 入札手続きが問題なく完了すれば、道路は完成することになります。 私たちは、特に輸送に関して新しい方法を構築しています。 既存道路の基準を引き上げています。 最も重要なプロジェクトの 37 つは、アンタルヤとアランヤの間に建設する高速道路です。 共和国の設立から 2002 年末までに建設された分断道路の長さは 6100 キロメートルでした。 12年間で17キロメートルを走行しました。 今ではその基準をさらに引き上げました。 今はアウトバーンを建設中です。 私たちが建設する最初の高速道路はアンタルヤとアランヤの間にあります。 私たちは750年上半期に入札に参加する予定です。 私たちはアンタルヤとメルシンの間の道路の 2016 か所でトンネルの建設に取り組んでいます。 今年は24本のトンネルが開通します。 私たちは、アンタルヤ・メルシン間の作業を迅速に継続すると述べています。 この6キロメートルの区間が完成すると、メルシンとアンタルヤ間の完全に分断された道路に、トンネルを使って非常に早く到着できる道路インフラが整備されることになる。」
西部の空港貨物輸送にとって重要
元運輸・海事・通信大臣でAK党アンタルヤ副候補者のルトフィ・エルヴァン氏は、西アンタルヤに建設予定のアンタルヤ第7の空港についても発言し、西アンタルヤに建設される空港は非常に重要であると述べた。この地域の農産物を飛行機で輸送できるようにするという点で。 エルバン氏は、XNUMX月XNUMX日に同省の代表団が位置決定に関する調査を実施すると述べた。 エルバン氏は、空港に関連する調査とプロジェクト作業に関する調査はできるだけ早く完了すると述べた。
道路の規格は向上する
エルバン氏は、アンタルヤの最も重要な優先事項の一つは道路の基準を高めることであると述べ、「我々はケメロボとクムルジャの間の分断道路の建設を開始している。 私たちはフィニケ-デムレ-カシュ-カルカン道路の工事を開始しています。 繰り返しになりますが、私たちはコンヤ接続部、マナウガト上空、アクセキ上空、アンタルヤ上空に長さ 7.4 キロメートルのアラカベル トンネルを建設しています。 特に、トラック運転手は冬に経験するような問題を経験せず、道路が閉鎖されることもなくなります。 ５月に入札に出ます。 私たちがゲンボス平原と呼ぶ場所からベイシェヒルを経て、ターイルからコンヤまで伸びるこの道路での私たちの作業は集中的に続いています。 長さ5キロメートルのデミルカプトンネルがあります。 1600メートルを完走しました。 特にトラック運転手にとっては非常に快適な道路となるでしょう。 坂道や曲がりがあまりない道。 2016年末までに、タール経由でコンヤに行けるようになるでしょう。」
クブクベリはトンネルを通過します
リュトフィ・エルヴァン氏は、アンタルヤとブルドゥルを結ぶ道路でチュブクベリとチェルティクチクチベリに新たな取り決めが行われると述べ、「そこに5つの異なるトンネルを建設する予定だ」と語った。 私たちはトラック運転手がその困難な道から確実に脱出できるようにします。 これからチュブクベリをトンネルで通過します。 アランヤ・マフムトラルからカラマン・コンヤまでは道路があります。 トンネルもXNUMXつあります。 XNUMX月にオープンいたします。 私たちは道路の基準を引き上げています。 工事が完了すると、トラックやトラックがその道路を使用するようになります。 コルクテリとエルマルの間に分断道路を作ります。 「アンタルヤでは交通やアクセスの問題はもう起こらない」と同氏は語った。