イスタンブールイズミール間のメガハイウェイプロジェクトの3,5 Hour

イスタンブールイズミル高速道路は、4月XNUMX日（日）にブルサで開催された式典で、レジェップタイップエルドアン大統領によって供用に開放されました。

ERDOĞAN大統領に加えて、Fuat OKTAY副大統領、運輸インフラ大臣M.Cahit TURHAN、法務大臣AbdülhamitGÜL、保健大臣Dr. Fahrettin KOCA、農林大臣BekirPAKDEMİRLİ、家族労働社会福祉大臣ZehraZümrütSELÇUK、ブルサ州知事Yakup CANBOLAT、AbdulkadirURALOĞLU高速道路総局長、および多くの高官が出席した。 ERDOĞANは、元交通大臣Binali YILDIRIMが高速道路のBalıkesirセクションを開いた式典で、次のように述べています。 イスタンブールとイズミルの接続方法は異なります。」 前記。

さらに、エルドアン大統領は、分断道路の長さを今日6キロメートルから100キロメートルに延長したと述べ、次のように演説を続けた。イズミル環状道路の目的地。 イズミル・アイドゥンとイズミル・チェシュメ高速道路に至ります。 どこからどこまで…私たちは簡単に山を越えませんでした。 しかし、私たちはフェルハト、フェルハトになりました...私たちは山を突き抜けてシリンに到着しました。 イスタンブールとイズミル間の移動を迅速かつ快適にすることに加えて、道路を 26 キロ短縮します。 また、764 年に建設されたチャナッカレ橋を含むテキルダー、チャナッカレ、バルケスィル高速道路も接続します。 ルート上のイスタンブール、コジャエリ、ブルサ、マニサ、イズミルにも最も重要な輸出ゲートがあります。」

エルドアン大統領は、イスタンブール・イズミル高速道路プロジェクトが近い将来、同国に年間3,5億リラを貢献すると述べ、「他の州と同様、我々はブルサへの交通投資を継続する。 総工費1,5億リラに及ぶ18本の高速道路の建設が続いている。 2年以内に終わりますよ。」 言った。 エルドアン大統領は、このプロジェクトが有益なものとなることを願って演説を締めくくった。

式典でのスピーチの中で、M.カヒット・トゥルハン運輸・インフラ大臣は、国の人口の大部分が住むエーゲ海とマルマラ地方が新たなライフラインを獲得し、この巨大なサービスを提供できることを誇りに思うと述べた。規模の点で指摘できる国家向けプロジェクトの 426 つです。 トゥルハン氏は、オスマンガジ橋がこのプロジェクトの尾根であると述べ、「このプロジェクトのおかげで、イスタンブールとイズミルの間の距離は非常に近くなりました。 ブルサは両方に非常に近いです。 接続道路を含め全長11kmの同プロジェクトの投資額は資金調達コストも含めてXNUMX億ドル。 このプロジェクトは、建設・運営・移転モデルで入札された我が国初の高速道路プロジェクトです。 これは、EU における建設、運営、移転の範囲内で実現される最大規模のプロジェクトでもあります。 このプロジェクトのもう一つの注目すべき特徴は、このプロジェクトが当社の国内企業によって実行され、ハイテクで革新的な応用と高度な建設技術を必要とする工事が行われたことです。」 言った。

トゥルハン氏は、高速道路のおかげで時間と燃料の節約が達成されると指摘し、渋滞で待たされることがなくなることで排出量が減少し、自然が保護されると述べ、このプロジェクトが有益になることを願って講演を締めくくった。

2010年に建設が開始され、多くの重要なセグメント、特にオスマンガジ橋まで開通したイスタンブールイズミル高速道路が終了しました。 BursaWest-BalıkesirNorthとBalıkesirWest-Akhisarの開通により、イスタンブール-イズミル高速道路プロジェクトの最後の部分であり、9年間続いた熱烈な作業の結果として実施され、イスタンブールとイズミルの間でレセプトタイップエルドアン大統領が熱心に費やしました。相互接続された。

マルマラ地域とエーゲ海地域を結ぶイスタンブール-イズミル高速道路は、イスタンブール、コジャエリ、ブルサ、バルケシル、マニサ、イズミルなど、我が国の経済の活力であり、人口のほとんどが住んでいるため、すべての投資のインフラストラクチャを形成する道路網を備えた輸出の大部分を提供しています。国内生産の64％を占めるこれらのXNUMXつの地域は、産業、農業、貿易、観光などの経済活動に付加価値をもたらします。

ルートを100 kmに短縮する高速道路プロジェクトにより、イスタンブールからイズミールまでの輸送（8,5時間）が3,5時間に短縮されます。 さらに、イスタンブール-イズミール高速道路は、集落を通過する既存の州道の過剰な密度を減らすことにより、市内の交通を緩和します。

総延長384km、高速道路42km、接続道路426kmのオスマンガジ橋も含まれ、投資額は資金調達費用を含め11億ドル。

プロジェクトのルート。 アナトリア高速道路のゲブゼケプルリュジャンクションから約2,5 km離れたアンカラ方向に構築されたムアルリムコイジャンクションから始まり、ディロヴァス-ヘルセクブルヌ間に架かるオスマンガジ橋とイズミット湾を横切り、ヤロヴァ-イズミット州道とアルティノヴァジャンクションに平行に接続します。進行中。 Orhangazi Junctionの後にGemlik地区の南から続くルートは、Ovaakça地区のÇağlayanJunctionでブルサ周辺高速道路に接続します。 プロジェクトのルートは、ブルサウェストジャンクションに続き、ウルアバト湖の北に続き、カラカベイから南西に向かい、ススールークとバルケシルの北からサヴァテペペへと続き、ソマアキサル、サルハンルトゥルグル、イズミールカラスルク地域の近くを通ります。途中のバスターミナルジャンクションで終わります。

特に、大型車両で大量の交通を提供する道路ルートでは; 交通と生命の安全を確保し、旅行時間を短縮し、輸送インフラストラクチャの期待に応えるプロジェクトとエーゲ海とマルマラ地方の実施により、地域の観光と産業の発展に貢献するために、産業は新しい投資エリアと港、鉄道、航空輸送システムの輸送を作成する必要があります統合が提供されます。

イスタンブール-イズミルハイウェイの開通に伴い、 エディルネ-イスタンブール-アンカラ高速道路とイズミル-アイディン、イズミル-チェシメ高速道路は、国の経済のバックボーンであるマルマラとエーゲ海地域に接続され、フルアクセス制御の高速道路ネットワークを備えています。

さらに、マルマラハイウェイとノースマルマラモーターウェイ（YSSブリッジを含む）、チャナッカレマルカラモーターウェイ（1915年のチャナッカレブリッジを含む）、計画されているクナルシュマルカラとチャナッカレサヴァテペペモーターウェイの統合が完了します。 ブルサ、コジャエリ、イスタンブールは距離を縮め、輸送を加速します。 したがって、それはエーゲ海地域の経済と農業に貢献するでしょう。

374.997 年の推定交通量を考慮すると、渋滞の待ち時間が解消され、排出量が年間約 2023 トン減少すると計算されます。 年間の総節約量は 3 億 1,12 万 TL、時間的には 4,12 億 TL、燃料からは 2023 億 451.141 万 TL になると推定されています。 さらに、イスタンブール・イズミル高速道路プロジェクトの建設により、XNUMX年には年間XNUMXトンの排出量削減が見込まれています。

プロジェクトの範囲内で、既存の工業生産および開発中の工業原料を、高速道路ルートで州および近隣州の消費および生産センターに移し、マルマラ地域の港とチャンダルリ港に接続することが計画されています。

イスタンブールとブルサ間の移動時間は3時間ですが、高速道路を利用すると1時間に短縮され、ブルサからイスタンブール、イズミルまでのイスタンブール・イズミル高速道路の距離が短縮されます。 この高速道路はまた、イズミル県とアイドゥン県の観光シーズンを延長することで、チェシュメ、フォチャ、ディキリ、クシャダス、セルチュク、ディディム、ボドルム、ベルガマなどの観光中心地への訪問者数を増加させ、マルマラとエーゲ海地域の交通をさらに短縮します。観光と貿易の可能性がある地中海地域へ。