3。 空港で運行されているトラック

20/04/2015 RAILWAY, ジェネラル, HEADLINE
  1. 空港で働くトラックが自ら交通を生み出している：建設中の第３空港では、数百台のトラックと建設機械が全速力で働いている。 他の車が通らない道路に土塁を運ぶトラックが行き交っていました。
    第29空港は建設中で、第2017期空港は3年XNUMX月XNUMX日にオープンする予定で、数百台のトラックや建設機械がフルスピードで稼働している。 他の車がほとんど通らない道路でも、土塁を運ぶトラックが行き交うため、渋滞が発生することもあります。 この地域の池が埋め立てられる一方で、片側の高い盛り土が削り取られている。
    トラフィックジャック
    この工事が行われる前は、空港と第 3 橋が交わる道路を通る車はほとんどありませんでしたが、今ではどこからでも運搬トラックが出てきます。 採取した掘削土を運ぶため、第３空港付近では渋滞を起こしても全速力で進む掘削トラック。
    密集の形成を防ぐために活動する警察官も、「交通警察」のように標識を手にトラックの通行を整理しようとしている。
    道路拡張
    空港内の池がある場所にトラックが快適に行けるように、トラック３～４台が快適に並走できる道路まで整備されている。 空港への出入り口は多くの場所から作られましたが、建設現場への民間車両の進入を防ぐためのセキュリティポイントも忘れられませんでした。 建設機械は現場のギャップも修正します。 一部の丘では伐採が続いています。
    状況に満足
    リマク・コリン・ジェンギズ・マパ・カリヨン合弁会社グループが22億152万ユーロの費用をかけて空港建設を行っている地域で昼夜を問わず働いているトラック運転手たちも、自分たちの生活に満足している。 トラック運転手らは、近距離での作業なので楽だと言い、「市街地の渋滞にあまり巻き込まれずに仕事ができる。 空港近くや作業現場から掘削土を運びます。」
    フィラーに3億ユーロ
    最近、建設中の空港について発言したリマック・ホールディング取締役会会長のニハト・オズデミル氏は、第３空港の予定にずれはなかったと述べた。
    第5.5段階の投資計画は6億～XNUMX億ユーロであると述べ、オズデミール氏は次のような発言をした。
    「その半分近くが地盤改良とインフラ整備に当てられます。 言い換えれば、土壌は水路や埋め立てなどのプロセスに送られることになります。」

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