アンタルヤへの2つのYHTライン

アンタルヤへのXNUMX本のYHT路線：エスキシェヒル-アンタルヤ間、アンタルヤ-カイセリ間、エルズィンジャン-エルズルム-カルス間、およびクルッカレ-サムスン間の高速鉄道路線の工事が始まっている。

新しい高速鉄道がトルコ全土に建設されています。 多くの都市に関する取り組みが加速するだろう。

YHT に関する決定的なプロジェクトの 423 つはエスキシェヒルから始まります。 エスキシェヒル～キュタヒヤ～アフィヨンカラヒサール～アンタルヤ線が開業すれば、観光の観点から戦略的な高速鉄道路線が実現することになる。 この路線により、トルコ最大の観光都市の 250 つであるアンタルヤが完成します。 イスタンブールやブルサとも結ばれる予定だ。 全長は9キロメートル、列車は最高速度180キロメートルで走行する。 このプロジェクトには2014億5万リラが割り当てられていると述べられている。 アンタルヤ - コンヤ - アクサライ - ネヴシェヒル - カイセリ高速鉄道線のプロジェクト作業も開始されており、XNUMX 年にこのプロジェクトに対する EIA の承認が得られました。 このプロジェクトにはXNUMX億リラの資金が割り当てられていると述べられている。

別のプロジェクトには、エルズィンジャン - エルズルム - カルス高速鉄道が含まれます。 このプロジェクトにより710キロメートルの鉄道網が建設され、カルス-バクー-トビリシ鉄道線に接続されることが期待されている。

黒海地域では、クルッカレ～チョルム～サムスン線の最終プロジェクト作業が今年開始されることを目指している。 路線の長さは279キロメートルになると述べられており、エンジニアリングと実装プロジェクトには10​​5億リラの予算が割り当てられました。 このプロジェクトの建設には12億リラ以上が費やされ、貿易と輸出の両方が促進されると述べられている。 イェルキョイ-アクサライ-ウルクシュラおよびイェルキョイ-カイセリ高速鉄道プロジェクトのプロジェクト作業は今年開始されます。 両路線に計XNUMX億TLが割り当てられたことがわかった。

アンカラは高速鉄道の首都にもなります！

政府は鉄道システムを稼働させ、国民が空港に簡単かつ迅速に行けるようにする予定です。 地域開発国家戦略によれば、トゥルキエは事実上再び鉄の網で覆われることになる。 したがって、重要な空港、特に大都市や観光都市からそれらが位置する居住地へのアクセスを向上させるために、鉄道システムの接続が確立および強化されます。

適していると考えられる国際空港は、高速列車システムに接続されます。

観光の本質を結ぶ著名な高品質鉄道の都市周辺の大都市や首都圏に沿ったイスタンブール - アンタルヤ輸送回廊が設立されます。

北東-南東軸に沿って鉄道の接続が強化されます。 アンカラは高速列車の中心となり、首都圏間の高速列車の接続が提供されます。

東西（Kars-Erzurum-Sivas-Ankara-Istanbul-Edirne）と南北（SamsunAntalya、Samsun-Mersin-Iskenderun、Istanbul-Antalya）には、著名な都市と首都が並ぶ都市が統合されています。それはなります。

南北線も整備される

計画の範囲内で、東西方向に開発された交通インフラは南北軸に沿って開発され、低所得地域と港湾、大都市、観光地域との接続は強化される。

Ankara-Samsun-Artvin線、Ankara上のAnkara Erzurum-Van線およびAdana-Gaziantep-Şanlıurfa-Şırnak線に沿った開発回廊を通じて、同国の東西統合が促進され、海外との関係が強化されます。

国際貿易の機会は、特に東と南東地域の集落で発展するでしょう。

港の新時代

Trabzon-Diyarbakır、Van-Trabzon、Samsun-Mersin、Samsun-Antalyaなどの南北軸全体で、港へのアクセスが増え、国内市場での統合が提供され、外部経済地理学との統合が強化されます。

チャンダルやフィリオスなどの重要な港湾の全国交通網への統合が確実になるでしょう。

主に影響力の範囲内の鉄道を通じて、国の交通ネットワークへの港の統合は強化されるでしょう。 特に、内部の新しい産業センターと重要な大都市には、港がある高速で効率的で手頃な価格の貨物輸送を可能にする鉄道が提供されます。

海上輸送の利用は国内輸送で増加し、輸送は適切な河川や湖沼（自然湖とダム湖）で支えられるでしょう。 内陸水域での輸送に関連する現地の生産およびサービス部門が奨励されます。