アンカラが高速列車の首都になるでしょう。政府は、市民が空港に簡単かつ迅速にアクセスできるように鉄道システムを整備するでしょう。
国家地域開発戦略によると、トルコは再び鉄のörütülネットワークと話します。 したがって、重要な空港、特に大都市や観光都市の居住地へのアクセスを向上させるために、鉄道システムの接続が確立され、強化されます。
適していると考えられる国際空港は、高速列車システムに接続されます。
観光の本質を結ぶ著名な高品質鉄道の都市周辺の大都市や首都圏に沿ったイスタンブール - アンタルヤ輸送回廊が設立されます。
北東-南東軸に沿って鉄道の接続が強化されます。 アンカラは高速列車の中心となり、首都圏間の高速列車の接続が提供されます。
東西（Kars-Erzurum-Sivas-Ankara-Istanbul-Edirne）と南北（SamsunAntalya、Samsun-Mersin-Iskenderun、Istanbul-Antalya）には、著名な都市と首都が並ぶ都市が統合されています。それはなります。
北部南ラインは開発されるでしょう
計画の範囲内で、東西方向に開発された交通インフラは南北軸に沿って開発され、低所得地域と港湾、大都市、観光地域との接続は強化される。
Ankara-Samsun-Artvin線、Ankara上のAnkara Erzurum-Van線およびAdana-Gaziantep-Şanlıurfa-Şırnak線に沿った開発回廊を通じて、同国の東西統合が促進され、海外との関係が強化されます。
国際貿易の機会は、特に東と南東地域の集落で発展するでしょう。
ポートの新時代
Trabzon-Diyarbakır、Van-Trabzon、Samsun-Mersin、Samsun-Antalyaなどの南北軸全体で、港へのアクセスが増え、国内市場での統合が提供され、外部経済地理学との統合が強化されます。
チャンダルやフィリオスなどの重要な港湾の全国交通網への統合が確実になるでしょう。
主に影響力の範囲内の鉄道を通じて、国の交通ネットワークへの港の統合は強化されるでしょう。 特に、内部の新しい産業センターと重要な大都市には、港がある高速で効率的で手頃な価格の貨物輸送を可能にする鉄道が提供されます。
海上輸送の利用は国内輸送で増加し、輸送は適切な河川や湖沼（自然湖とダム湖）で支えられるでしょう。 内陸水域での輸送に関連する現地の生産およびサービス部門が奨励されます。
最初にコメントする