運輸官セン会長のCankesen声明

トランスポートオフィサーセン会長カンケセン声明：メムルセン連盟に加盟しているトランスポート従業員オフィサーユニオン（トランスポートメムールセン）のカンカンケセン会長は、次のように述べています。「忠実で長続きする鉄道労働者は、50年の犠牲を取り除くべきです。 私たちは同じ犠牲を払って途切れることなくサービスを続けます...
EskisehirのAA特派員への彼の声明の中で、2002年以来、輸送モードを検討する必要があることを主に指摘し、国の洗練度を理解するためのプログラムに参加するようになったCankesは、我が国の輸送モードを進化させ、トルコの発展に力を加えると報告しました。
Cankes、High Speed Train、そして過去52年間でトルコを飛躍させた数は、注目を集めて10の空港に到達しました。「政治、これらの投資は熱く見え始めました。
「TurgutÖzalは鉄道労働者の名誉と誇りの源です」と彼は言いました。
Cankesenは、鉄道の従業員は1950年以降忘れ去られ、彼らの賃金は失われたと主張した。
「高速鉄道（YHT）はとても便利です。1.5時間半で行きますが、私たちにとっては何も変わりません。 高速鉄道が来たのに従業員の給料は上がらなかった。 唯一の利点は時間ですが、時間を提供する従業員にもその努力が報われるべきです。 私たちはお金の価値が欲しいのです。 鉄道労働者も利益を得て、私たちがサービスを提供しながら喜んで幸せにアンカラまで 1.5 時間半で連れて行って、子供が家で欲しがるパンや学費の心配をしなくていいようにすべきです。 結局のところ、私たちは経済的困難から解放されれば、より良いサービスを提供できると信じています。 忠実で忍耐強い鉄道労働者は、50年間の苦しみから解放される必要があります。 私たちは同じ犠牲を払ってサービスを中断することなく続け、最後までやり遂げますが、同時に権利も獲得します。 それ以上は何もありません。 」
Cankesenは、賃金の規模に関して高計画審議会が下した決定のために鉄道労働者が被害を受けたと主張し、この問題は解決されるべきであり、団体交渉テーブルで表明されるべきであると述べた。
-「政府は鉄道をDHMİモデルに例える努力をしている」
鉄道労働者に関連する別の進展「鉄道輸送の自由化に関するトルコ法」は、1年2013月XNUMX日の小麦粉に関するものであり、発効し、再編が努力を開始したことを強調した。
「法律の内容は、第三者が鉄道でワゴンや機械を購入し、輸送を行うことを許可されることを規定しています。 鉄道は一般公開されているとも言えます。 あなたはそれを州空港局（DHMİ）と考えることができます。 ここでは、ナビゲーション部分と操作部分が分かれています。 政府の貯蓄もこの方向にあります。 鉄道をDHMİモデルと比較するための取り組みです。」
Cankesenは、移行プロセスは面倒であり、特に「ジョブのセキュリティ」に関心があり、この点で問題はないと述べました。
法律の詳細を記述して、Cankesenは続けました：
「法律は8月から施行されており、再編の取り組みが始まっています。 今年の終わりに、TCDDは本体とTCDDタシマシリックの10つに分割されます。 ナビゲーションサービスはTCDD輸送で実行され、おそらくXNUMX〜XNUMX万人の友人がこのユニットに切り替えます。 TCDD本体に滞在していた友人たちに支障をきたさないように手配しました。 私たちの組合の介入の結果として、私たちはそれぞれの友人がそれぞれの州にとどまることを保証しました。 州から派遣して従業員を犠牲にすることはありませんでした。 競合他社はそれを「民営化」と呼んでいますが、私たちはそれを「自由化」と呼んでいます。 その結果、私たちは鉄道従業員に法律によってもたらされる問題を経験させませんでしたが、経験した開発により、これを提供する鉄道従業員は彼らが値する場所ではありません。 多くの機関の中で、賃金は低く、減価償却はありません。」
-「鉄道や空港の人員が不足している」
トルコでは、カンケスを表現する芸術の数の新しい空港と高速列車の開通は、「私たちは国の最も遠い隅に空港を望んでいますが、州の空港は警戒しており、州の鉄道は人員の面で警戒しています。 以前は80万人のスタッフがいましたが、現在は14万XNUMX千人でサービスを行っています。 緊急にスタッフの強化が必要です。 「運輸省は私たちのことを聞いて、私たちを無視してはならない」と彼は言った。