日本はすばらしい橋を作る

大きな橋は日本人によって建設される: 日本人はトルコで非常に大規模なインフラプロジェクトを実現しました。 第二ボスポラス橋、ゴールデンホーン橋、マルマライ橋は日本軍によって建設されました。 ベイブリッジも日本人によって建設されています。 日本企業も第3回橋梁入札に関心を示した。 インフラプロジェクトにおける日本の成功は、トルコにおいて重要な局面を迎えているようだ。 石川島播磨重工業株式会社株式会社、三菱重工業株式会社と日本鋼管株式会社は、予定日に 125 億 2.5 万ドルをかけてファティ・スルタン・メフメット橋を建設しました。 橋の建設には XNUMX 年半かかりました。
彼らはハリック橋を建設しました
ゴールデンホーンブリッジは 1971 年に建設が開始され、34 か月で完成しました。 石川島播磨重工株式会社株式会社Julius Berger-Bauboag AG という名前の日本とドイツの組織。 橋の長さは 995 メートル、幅は 32 メートル、海面からの高さは 22 メートルです。
この橋も日本の橋です
イズミット湾橋は、イズミット湾のディロヴァス・ディル岬とアルトゥノヴァのヘルセク岬の間に建設が計画されている吊り橋です。 この橋が完成すると、世界最長の橋の一つとなります。 プロジェクトの範囲内で建設される橋の中径間は約1.700メートル、全長は3キロメートル近くになる。 この橋は日本の企業IHIによって建設されています。
マネージャーは血で署名した
運輸省のインフラ投資部長のメティン・タハン氏と、マルマライの開通後の昨日、CNNトルコの5N 1Kプログラムに参加したマルマライ・プロジェクトのディレクターの一人である松窪哲郎氏は、プロジェクトが29月XNUMX日に到達するために多大な努力をしたと述べ、「私は指を切り、血で署名した！」と語った。 もしプロジェクトが完了していなかったら、私たちは橋から身を投げていたでしょう。」
タハンの言葉は次のとおりです。
「私たちは会議を開きました。 これで終わりだと言いました。 誰もが言い訳を始めた。 紙を買って書きました。 私たちは全員の名前を書きました。 もしマルマライが 29 月 XNUMX 日を迎えていなかったら、チーム全員が名誉と自分たちの欲望を抱いて橋から飛び降りていただろう。 私はピンで手を出血させ、その血を紙に塗りました。 血が乾いた。 すべて署名済みです。 ここで言われている意味を理解するために、松久保は論文を何度も翻訳させた。 今、私たちは「救われた」と冗談を言います。 もしプロジェクトが完了していなかったら、私たちはボスポラス橋に身を投げ、自らを犠牲にしていたでしょう。」