コンヤの高速列車に非常に興味がある

コンヤの高速鉄道に対する大きな関心: 共和国史上最大の公共投資の一つである高速鉄道プロジェクトは、実施されたその日から大きな関心を集めています。 2014 年だけでも、コンヤ - アンカラ線とコンヤ - エスキシェヒル線の 2 万 15 万 XNUMX 人の乗客が旅行に高速鉄道を好んだほどです。
高速鉄道プロジェクトは都市間の移動時間を短縮し、快適な移動を提供します。 もちろん、彼らの貢献はこれらに限定されません。 また、都市の経済と文化の発展に重要な機会をもたらします。 この高速鉄道は政府が最も批判していないプロジェクトでもあるが、飛行初日から強い関心を集めている。 2014 年だけでも、コンヤ - アンカラ線とコンヤ - エスキシェヒル線の旅行に 2 万 15 千人の乗客が高速鉄道を利用しました。
コンヤにとって歴史的な日となりました
待望のコンヤ - イスタンブール間の高速鉄道運行が 17 年 2014 月 10 日に開始され、レジェプ・タイップ・エルドアン大統領、アフメト・ダウトオール首相、ルトフィ・エルヴァン運輸・海事・通信大臣が出席した式典が行われました。 こうして、アジア大陸とヨーロッパ大陸を結ぶメヴラーナ市、コンヤ市、イスタンブール市がさらに近くなりました。 この高速鉄道を利用すると、バスで 11 ～ 13 時間、在来線で 4 時間かかり、コンヤとイスタンブール間の移動時間が 15 時間 XNUMX 分に短縮されます。 エルドアン大統領は、航空便をXNUMX週間無料にすると発表した。 すると市民が駅に殺到し、宣伝用の切符はXNUMX日で完売した。
4 つの都市間 15 時間 XNUMX 分
共和国史上最大の公共投資の 17 つは間違いなく高速鉄道プロジェクトです。 都市間の輸送時間を大幅に短縮するこのプロジェクトのネットワークは拡大を続けています。 最後に、コンヤ-イスタンブール間のフライトは、17月2014日に行われた式典で始まりました。 式典にはレジェプ・タイップ・エルドアン大統領、アフメト・ダウトオール首相、ルトフィ・エルバン運輸・海事・通信大臣、議員、地方行政官、国民も出席した。 4 年 15 月 XNUMX 日はコンヤにとって歴史的な日でした。 メヴラーナの地コンヤとアジア大陸とヨーロッパ大陸を結ぶイスタンブール間の移動時間はXNUMX時間XNUMX分に短縮されました。
最初のステージでは、2 日あたり 2 回の権利、XNUMX 回の返品
コンヤとイスタンブール間では、2 日 2 往復のサービスが提供されます。 YHT; コンヤ発は06.10時18.35分と07.10時18.30分、イスタンブール発は409時55分と354時10分で、イズミット、アリフィエ、ボジュユク、エスキシェヒル、コンヤのルートをたどります。 コンヤ - イスタンブール線の列車の定員は 4 人です。 このうちビジネス席は14席、エコノミー席は8席です。 コンヤ - イスタンブール間のフライトの開始に伴い、YHT の出発時間と出発時間に新たな手配が行われました。 これにより、アンカラ-イスタンブール-アンカラ間は毎日36便、コンヤ-イスタンブール-コンヤ間は毎日42,5便、アンカラ-コンヤ-アンカラ間は毎日85便、アンカラ-エスキシェヒル-アンカラ間は毎日119便、合計60便が運航されます。作った。 YHT で早めのチケットを購入した乗客には、64 リラからの料金で旅行する機会が与えられます。 割引以外の通常時のチケット価格は以下の通りです。 エコノミークラスの正規チケットは20リラ、ビジネスタイプの正規チケットは7リラ、学生、教師、TAF会員、12歳～65歳のチケットには50パーセントの割引が適用されます。高齢者、往復航空券を購入する人、そして報道関係者。 XNUMX ～ XNUMX 歳および XNUMX 歳以上のチケット料金は XNUMX パーセント割引になります。
YHT がコンヤの転換点となる
高速鉄道プロジェクトは、もちろん輸送時間を短縮するだけではない。 快適な旅行の機会だけでなく、都市の経済と文化の発展にとって重要な機会も提供します。 コンヤ出身でアンカラで勉強している学生は家を借りる必要はありません。 ビジネスマンは日中に貿易を行い、宿泊費を節約します。 国民は歴史的・文化的名所を訪れる機会があります。 高速鉄道の登場により歴史と文化の街コンヤを訪れる宿泊客が大幅に増加し、大きな相乗効果を生み出しているという。 このプロジェクトは、コンヤの産業から商業、観光から社会生活に至るまで、多くの分野で勢いを増したと述べられています。 コンヤに住む学者は、科学的研究や研究、そしてプレゼンテーションのために、アンカラやその周辺地域に簡単に旅行できるようになりました。
2万15人の乗客
プロジェクトが実施されたその日から、国民は高速鉄道に高い関心を示しました。 2013 年には、コンヤからアンカラとエスキシェヒルに行きたい 940 万人の乗客が移動手段として高速鉄道を好んだほどです。 2014 年には、その数はさらに増加し​​ました。 昨年、コンヤ - アンカラ線とコンヤ - エスキシェヒル線の乗客 2 万 15 万 909 人が、旅行に「高速鉄道」を利用したと回答しました。 昨年、133万847千人が高速鉄道でコンヤからアンカラまで移動した。 コンヤからエスキシェヒルまで行く人の数は126万17千人です。 2014万18千人がアンカラからコンヤへ、24万11千人がエスキシェヒルからコンヤへやって来た。 452 年 18 月 969 日に開通したコンヤ - イスタンブール線では、交通機関が無料だった XNUMX 月 XNUMX 日から XNUMX 日にかけて、XNUMX 人、合計 XNUMX 人の乗客が輸送されました。
トゥルキエは鉄の網で編まれている
トルコ初の高速鉄道プロジェクトはアンカラ-エスキシェヒル線であった。 試験飛行は23年2007月13日に開始され、最初の旅客飛行は2009年245月1日に行われた。 25 キロメートルのアンカラ - エスキシェヒル線により、XNUMX つの都市間の移動時間が XNUMX 時間 XNUMX 分に短縮されました。
高速鉄道プロジェクトの第 8 行目はコンヤ - アンカラ線でした。 2006 年 2009 月 17 日に線路の基礎が設置され、2010 年 24 月に線路の敷設が始まりました。 試験飛行は2011年XNUMX月XNUMX日に開始された。 最初の旅客飛行は XNUMX 年 XNUMX 月 XNUMX 日に行われました。