国産車は作られている、しかしこれは許しではない：Toyota Marketing and SalesInc。 CEOアリヘイダルBozkurt、自動車戦略文書は、彼らがより効果的な改革の自動車生産拠点を期待していると言うことにするトルコの新戦略文書への影響を作成する範囲を想像しました。
Bozkurtは、新しい文書はより詳細に扱われるべきであると述べ、Avrupa Iは、ヨーロッパ、ロシア、中東の強力な候補者ではなく、品質、物流の意味という意味でまとめました。 私達はこれを見逃してはいけない、と彼は言った。
トルコ、ネイティブは細部に、独自の手段を保存することができ、自動車を生産、Bozkurtは、彼はそれが経済的な考えであるかどうかを議論しました。 Bozkurt amそれは不可能ではありませんが、現実的である必要があります。 この事業は、そのような大規模な投資であり、「恩赦」はありません。 我々は数十億ドルの投資Mについて話しています。
850は1000から落ちてはいけません
ブース、トルコの税の高さにも重点を置いて、言いました：
SCTがない場合、ヨーロッパのようにVATのみが支払われます。50は、1000ポンドの価値があります35 1000ポンド。 このようなシナリオでは、トルコの潜在的な1.5百万円の最小。 私たちの1が100万でなくても、850-900市場に入るべきではありません。 市場が万人のトルコ1上に置くようになったときに、トルコでの生産は、追加モデルの生産を検討することをブランド。 でも、どんな投資せずに、でもトルコトルコのブランドのために、それは製造業の中心として現れ始めるでしょう。」
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