250メートルのトルコ最長の鉄道トンネルが開通しました。GaziantepとOsmaniyeGardenNurdağは、10メートルの二重管トンネルを開通したトルコの400万250メートルの「最長」鉄道の町を接続します。
GaziantepとOsmaniyeGardenNurdağは、10万400メートルの地区を、250メートルの二重管トンネルを開いたトルコの「最長の」鉄道と接続します。
Adana-Gaziantep-MalatyaコンベンショナルラインにあるBahce-Nurdağı地区間の二重管通路のために、合計20ビン800メートルトンネルが掘削されます。 11カルバート、5地下道、BOTAŞおよびNATO石油パイプライン保護構造からなるトンネルは、193百万253千リラの費用がかかります。
請負業者のトンネルグループコーディネーターのBarışDumanは、AAの特派員に、9月にNurdağ地区のGökçedereにある出口からトンネルの開通を開始し、250メーターは2つのトンネルで達成されたと語った。
デュマン氏は、トンネルは2017年に完成する予定であり、既存の鉄道路線を17キロメートル短縮する予定であると述べ、次のように述べています。 この数は将来23に達するでしょう」。
デュマン氏は、世界で最も広く使用されているTBM（Tunnal Boring Machine）システムがトンネル掘削に使用されると述べ、「TMBシステムはXNUMXメートルの長さに達した後に使用できます。 「私たちは準備作業を完了し、XNUMX月までにTBMをアクティブ化する予定です」と彼は言いました。
トンネルと鉄道線は地理的および地質学的に建設され、トルコの煙の最も困難な部分が次の情報を与えたと指摘されます。
「鉄道、高速道路、高速道路、石油パイプラインは、チュクロワと南東アナトリア地域を結ぶバーチェ地区とヌルダー地区の間の海峡を通過します。 さらに、住宅施設と産業施設は絡み合っています。 東アナトリア断層帯もここを通過します。 これらの条件を考えると、ルートがいかに難しいかがわかり、真剣なエンジニアリングと計画が必要です。」
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