高速列車で接続される14の都市

高速列車で相互接続される14の都市：エルドアンとダウトオールによって開通した高速列車の路線により、イスタンブールとコンヤの間の距離は4時間に短縮され、目標は37万をカバーする14の都市です。

YHT線が開いた状態でバス上の10-11時計、従来の列車の13時間はコンヤとイスタンブールの間の4時間から15時間の間に低下しました。
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高速鉄道では、5年間で少なくとも2千500キロメートルの高速鉄道が建設されます。 トルコの高速列車の人口37万人が互いに会う14ビットをホストするすべての回線。

「アンカラとイスタンブールの間は70分になります」

大臣LÃtfiElvan氏は、2番目の高速鉄道路線プロジェクトにより、アンカラとesi stanbulの間の3,5時間が短縮されると報告しました。

運輸・海事・通信大臣のリュトフィ・エルヴァンは、アンカラとイスタンブールの間に、3,5時間の時間を短縮するXNUMX番目の高速鉄道プロジェクトがあると述べました。「これをさらに短縮する別のプロジェクトがあります。 アンカラからイスタンブール、エスキシェヒルに直行する高速列車。 候補者がいる場合は、ビルド-オペレート-トランスファーモデルに入札したい」と述べた。

エルヴァンは、アンカラからコンヤに高速列車で移動し、メヴラーナ・セラレッディン・ルミの第741回ヴスラット記念国際記念式典に出席する際にジャーナリストの質問に答えました。

なぜなら、イスタンブール・カピクレ、エルフ大臣の間でさえ、トルコの基準における欧州連合諸国は現在、「他の国での高速列車について歌われることは受け入れられない。 たとえば、ブルガリアの高速列車は5キロメートルの速度で移動します。 EUは私たちにIstanbul-Kapıkule高速列車の路線を140キロメートルにするように要求しましたが、私たちはそれに反対し、少なくとも160キロメートルの速度でなければならないと言いました。

エルバン氏は、「イスタンブールとカピクレの間の高速列車の入札を行い、2015年末に向けて撤退する」と述べ、高速列車の路線に関してヨーロッパとの直接接続が確立されると述べた。
「アンカラからイスタンブールへのXNUMX番目の路線は非常に有利で収益性が高いでしょう」

Elvanは、鉄道投資に重点を置き始めたことを強調し、1年に2014億リラ、7,5年に2015億リラの投資を行い、毎年約8,5億ドルの増加をもたらすと述べました。

2016の目標は10 10億に達すると述べたElvanは、彼らは鉄道セクターにより重点を置いていると述べた。

エルバン大臣はジャーナリストについて質問した。

「アンカラ-イスタンブル直通の高速列車路線は非常に有利で有益だと思います。 私たちが行っている実現可能性調査では、約4,5億ドルの投資が見られます。 どこを見ても、何万人もの人々がアンカラからイスタンブールへ、イスタンブールからアンカラへと旅行しています。 毎日、12人の乗客が飛行機でこの路線を旅しています。 5人の乗客が高速列車で旅行します。 ある調査によると、100日あたり約200万人の市民が、別の50万人の市民が、バスと自家用車でアンカラ-イスタンブール、イスタンブール-アンカラの間を移動しています。 現在、XNUMX日XNUMX万人の乗客を運んでいるとすれば、アンカラ-イスタンブル-アンカラ線の投資家にとっては実現可能かもしれないと思います。」