Balçovaケーブルカー施設の建設は今では十分です

バルソバケーブルカー施設の建設により、今では十分と言われています。バルソバのケーブルカー施設の建設により、入札と同じように「十分」と言われました。 過去数週間、施設の終了日を26月XNUMX日としたコカオウルは、この約束を守ることができませんでした。
機械工会議所イズミール支部が作成した報告書によると、2007年にイズミール首都圏によって閉鎖されたバルソバのケーブルカー施設の建設は、生命と財産の安全性がないという理由で、蛇の物語になりました。 バルソバのテレフェリック施設の建設は、生命と財産の安全がなく、6年後にしか入札できなかったという理由で閉鎖され、入札のように「十分である」と言われました。 2013年30月に請負業者のSTMCompanyに納入されたロープウェイキャリアシステムの期限は、2014年28月4日として発表されました。 しかし、施設は規定の時間内に完成することができませんでした。 その後、メトロポリタン自治体は請負業者に3月26日まで3か月の延長を与えました。 今回の延長は施設の完成には不十分でした。 この場合、メトロポリタン自治体は26回目の期間を延長し、請負業者はSTM Teleferik SistemleriCompanyに3月XNUMX日までさらにXNUMXか月を与えました。 過去数週間、イズミールメトロポリタン自治体のアジズコカオウル市長自身が、ロープウェイ施設に対する批判に直面して遅延を受け入れ、締め切りをXNUMX月XNUMX日と発表しました。 Kocaoğluの予測は、他のプロジェクトの場合のようにTeleferikに追いつきませんでした。 ロープウェイのXNUMX回目の延長は、他の場合と同様に最近期限切れになりましたが、施設を再び完成させることはできませんでした。
適合証明書を取得できませんでした
漏洩した情報によると、キャビネットを運ぶケーブルが伸びているポールに問題が発生した。 これは、システムのアクティブ化の失敗に効果的な役割を果たしました。 これに加えて、客室がまだ到着していないという事実は目標に到達しませんでした。入札仕様によると、キャリアシステムのすべての生産が完了した後、国際的に専門的で認定された組織がシステムをテストし、その使いやすさに関する文書を提出する必要がありました。 しかし、この文書はまだ受け取られていません。 一方、会社の関係者は、ポールに問題があるという主張を拒否し、ロープが引っ張られ、すべての材料が準備できたと主張しました。 設置されたシステムを管理するために技術者がオーストリアのシーメンス社から来たと述べ、当局は彼らが暫定的な受け入れを求めて首都圏に申請したと主張した。 最後の延長で、キャリアシステムの建設の締め切りは26年2014月8日として発表されました。 ただし、前回の延長では、キャリアシステムが動作可能になるのに十分ではありませんでした。 クレームによると、キャリアシステムのバックボーンを形成する21つの極でいくつかの問題が発生しました。 これは、システムのアクティブ化の失敗に効果的な役割を果たしました。 XNUMXの客室がまだ到着していないと付け加えられたとき、それは目標に到達しませんでした。 ロープウェイ施設に関する申し立てはこれに限定されませんでした。 入札仕様書によると、運送業者システムでのすべての生産が完了した後、国際的に専門化され認定された組織がシステムをテストし、その使用可能性に関する文書を提出する必要がありました。 しかし、この文書はまだ受け取られていません。
「極に問題はない」
一方、会社の関係者は、ポールに問題があるという主張を拒否し、ロープが引っ張られ、すべての材料が準備できたと主張しました。 関係者は、システムが快適に機能するように、キャリアポールは垂直ではなくわずかに傾斜して建てられたと述べています。 ただし、システムが機能するために、このように配置されました。 製造に必要なすべてのパネルと電気材料を購入しました。 ゴンドラの設定は現在行われています」と彼は言いました。 20つの乗客用キャビンを設置するためのテスト目的で、彼らは翌日、トルコでXNUMX以上のケーブルカープロジェクトに費やしました。元のキャビンにはシステムが付属しており、最近の運送会社の職員の試運転が完了します。 今日までトルコに設立されたバルソバヌンに設立された施設の会社を攻撃しているというイズミール当局は、最も安全な施設が追加されました。