ブルサフリーゾーンの交通問題がもつれになった

ブルサフリーゾーンの輸送問題がもつれになった：年間取引量が2億ドルのブルサフリーゾーンの輸送問題がもつれになりました。 官僚主義と予算の壁を挙げて、10道路は何年も更新されていませんが、3交差点との往復として配置される予定です。
ブルサ-世界への玄関口であるフリーゾーンで10年間更新されていないヤロバ高速道路ルート、主要な輸送プロジェクトの投資区間であるブルサは混乱に陥っています。
この地域の無料の港とトルコの経済は、ジェムリックの夢を吹き飛ばすロジスティクスセンターの世界への最も重要な玄関口の2つです。 プロジェクトは14キロメートルの道路の更新の準備ができていますが、第XNUMX地方高速道路局も首都圏も責任を負いません。 ヤロバとブルサを結ぶ接続道路をダブルレーンに配置しているが、往復が遅れており、ピーク時には交通の流れを確保できない。
ブルサに適合しない
4最大の港を含むGEMPORT、ローダ、YILFERTとBorusanは、地域の貢献に輸出国は、彼らが交通問題を解決するために関係機関に繰り返しレポートで見つかったことを説明し、ブルサフリーゾーンディレクターアフメット・バード交通の最大の問題と述べて置き、トルコの「ブルサフリーゾーン18無料この領域は最初の5の1つです。 雇用中の2。 私たちは大きな地域です。 ブルサの輸出はこれらの港から提供されます。 このようなフリーゾーンへの参入方法は、産業家や港湾地域に適さない方法で放棄されており、改訂されていないという事実はブルサに適していない。 9数千人の300人がこの地域で働いています。 弊社の地域を使用するアクティブな104会社があります。 5千台の車両、主に大型車両とトラックが昼夜を問わず運転しています。 2千メートル道路の3交差点と二重ラウンドは、フォームに配置する必要があります。 ドラフトプロジェクトも準備ができています」。
彼らはお互いにボールを投げます
X 10は何年もの間これに取り組んでいると、Kus氏は、すべての物流会社が使用する道路の整備の遅れを理解できないと述べました。 14。 これは、高速道路の地域局によるものですが、予算不足のため道を開けることができません。 大都市圏と大都市圏法の境界内にあると言われています。 また、これらのコメントを評価し、取り組みを行いました。 自治体は14です。 彼は、地域総局に執着しており、移籍は実現されていないと答えた。 高速道路総局、知事室、およびこの問題をより迅速に解決する方法。 また、道路の建設を支援する準備ができています。 しかし、どのような種類のプロジェクト段階にも到達できず、それを実践することはできませんでした」。
大規模プロジェクトの完了
トルコの経済は、ジェムリックの世界への最も重要な門の45つです。 陸路、空路、鉄道輸送の面で重要な開発が行われています。 イスタンブール-イズミールハイウェイプロジェクトにより、ジェムリックからイスタンブールまでの輸送時間は20分に短縮されます。 水上飛行機のフライトでは、ジェムリックとイスタンブールの間の距離はXNUMX分に減少しました。 イスタンブール・イズミール高速道路プロジェクトの実現に伴い、戦略的に力を加える重要な港の輸送作業は空中に残った。
事故への誘い
2が殺された3の人が死亡した交通事故は、道路が不十分であったため、フリーゾーンで営業している税関会社の従業員がここ数か月で反応しました。 主要な道路と、大量の物流の動きがある地域の港湾道路との間の接続が非常に緊急に解決され、これらのソリューションが実装されることが期待されます。