イスタンブールイズミル高速道路プロジェクト

ドイツ銀行は、イスタンブール・イズミル高速道路プロジェクトの第8段階融資パッケージに対する借り換えの提案を行った。このプロジェクトを引き受けたコンソーシアムはトルコの銀行 XNUMX 行と再度提携し、融資はより低い金利で更新され、資金調達コストも減少しました。

トルコの第3橋、第3空港、イズミル・イスタンブール高速道路などの主要インフラプロジェクトに対する財務省保証の導入により、これまでこうしたプロジェクトへの融資には距離を置いていた外資系銀行の関心が高まっている。この関心の最も具体的な例の XNUMX つは、最近、イスタンブール - イズミル高速道路プロジェクトに対するドイツ銀行からの借り換え提案で経験されました。

ドイツ銀行が、イズミット湾横断道路を含む「イスタンブール・イズミル高速道路」プロジェクトを実施しているヌロル・オザルトゥン・マキョル・アスタルディ・ユクセル・ゴサイ企業連合に対し、より低い金利での借り換えを提案したことがわかった。この企業の最初のキャッシュフローは、 2015年に開始される予定です。プロジェクトの開始と保証を理由にドイツ銀行が行ったこの申し出の結果、コンソーシアムはすでに融資を行っていたトルコの銀行と再び交渉することになりました。イスタンブール-イズミル高速道路プロジェクトの第8段階では、ガランティ、ハルクバンク、ジラート銀行、ヴァクフ銀行、イシュ銀行、ヤピ・クレディ、アクバンク、フィナンズバンクの3.5つのトルコ銀行がXNUMX億ドルの融資パッケージに参加した。

1点を超える割引

ドイツ銀行が提案を受け入れれば、コンソーシアムはトルコの銀行から受けた融資を早期に終了することになる。再交渉では、コンソーシアムがドイツ銀行の低金利提案を俎上に乗せる一方、現在融資を行っている銀行は協定の「早期支払い手数料」条項を引用して交渉を開始した。交渉の結果、トルコの銀行は１ポイント以上の利下げに合意した。したがって、ドイツ銀行の提案は拒否されました。

しかし、ドイツ銀行が引き続きプロジェクトファイナンスに固執していたことが判明した。今回、同行は同プロジェクトの第140期資金への参加を決定した。融資パッケージに含まれているトルコの銀行の一部は融資の売却を希望しているとされているが、一部の銀行は「この大きなプロジェクトに融資したと言いたい」と申し出を認めなかった。融資パッケージに含まれている銀行の一つの幹部は、「このような大規模プロジェクトの融資に携わることには名誉が伴う。 「関心が集まったのもそのせいだ」と彼は言う。このプロジェクトにより、既存の州道と比較して距離が 870 キロメートル短縮され、年間 5.17 億 XNUMX 万 TL が節約されることが見込まれています。このプロジェクトには総額XNUMX億XNUMX万TLが費やされたと記録されている。

海外ではこのような行為が一般的です。

海外ではリファイナンスは非常に一般的な行為です。特に大規模なインフラプロジェクトの完成が近づくと、より具体的な期日での資金の流れの予測など魅力的な条件を理由に、一部の金融機関は請負業者に借り換えのオファーを持ちかける。海外でよく使われるもう一つの方法は、銀行がポートフォリオにあるローンを売りに出すことです。これもトルコではあまり一般的ではない方法です。トルコでは、銀行も貸付金を貸借対照表に載せています。したがって、大規模なローン契約に早期支払い手数料を課すことにより、この取引によって起こり得る悪影響を排除しようとしています。早期支払い委員会はイズミル・イスタンブール高速道路プロジェクトの資金調達に関与しており、これは当事者間の交渉議題の一つであると述べられている。