イズミットトラム線

イズミット路面電車はウォーキングロードを通過すべきか? :30 XNUMX 月の地方選挙以来激しく議論されている路面電車プロジェクトは、引き続き市の議題となっている。
ウォーキング・ロードを通過すると思われるトラム横断ルートの計画は市内の多くの人で物議を醸しているが、最近ではトラムの通過ルートとしてシャハベッティン・ビルギス・カデシ（旧アンカラ・カデシ）の名前が挙がっている。 。 18月XNUMX日（木）には路面電車のルートが一般公開されます。
私たちは建築家会議所コジャエリ支部長のアルサル・アリサル氏とAKPイズミット地区会長のアリ・コルクマズ氏に、計画されているトラムがウォーキング・パスを通過すべきかどうか尋ねた。 アリサル。 「ライトレールシステムが歩道上に建設される場合、側道を車両通行禁止にする必要があります。 路面電車を行き止まりにして電車を作る方法だと考えるべきではない」と彼は言った。 コルクマズ。 彼は、その地域のプラタナスが街のシンボルであり、もしシナールがなかったら、ウォーキング・パスがトラムのルートに適した場所になるだろうと言いました。
アリサル：「そんなことは起こさないでね」
建築家会議所コジャエリ支部会長のアルサル・アルサル氏は、彼らが路面電車の建設に反対していないことを強調し、次のように述べた。 でも、もっと一緒に行動できたらもっと嬉しいです。」 アルサル氏は、科学とテクノロジーが最前線に立つアプローチを期待していると述べ、「私たちは科学的に研究しているので、当然のことながら発言力を求めており、協力すべきだと思います。 手続きを行うために専門商工会議所が相談されます。 私たちはこの街のために協力しなければなりません。 都市の力学、その地域に住む人々、専門会議所もイベントに参加すべきだ」と彼は語った。
追加の駐車場が必要です
アルサル氏は、イズミット交通計画は全体として準備されるべきであると述べ、「ライトレールシステムについては交通マスタープランのプレゼンテーションでは言及されていない。 2023年まで時間はあると言われていた。 抜本的なシステムを作っているんですね。 したがって、ライトレールシステムは交通マスタープランに組み込まれるべきであった。 トラムは安い交通手段ではありません。 実現可能性調査、コスト分析、インフラストラクチャを十分に準備する必要があります。 市民が車で市内中心部に来ることができるように、追加の駐車場を建設する必要があります。 トラムの駅があるエリアに住民が車を駐車できるインフラを整備する必要がある。 ライトレールシステムを歩道上に建設する場合は、側道を車両通行禁止にする必要があります。 行き止まりにして『路面電車を作ろう』と考えるべきではない」と彼は言う。
コルクマズ「散歩道はすでに混乱している」
実際、AKPイズミット地区のアリ・コルクマズ会長は、ウォーキング・パスは市の中心部にあり、非常に便利な場所であると語った。「しかし、私たちにはこの市のシンボルであるプラタナスがある。 この街のシンボルを守る必要がある。 トラムがウォーキングパスを通過すれば、シナールに被害が及ぶのは確実だ。 「私たちは彼らに害を及ぼすあらゆるものから遠ざかる必要がある」と彼は言った。
飛行機じゃないならここが最適な場所
コルクマズ氏は、左右のコレクターはウォーキング・パスの変人たちのようなものだと述べ、「技術的に非常に困難な状況だ。 コレクターの製作中は全くの計画外でした。 これを修正するのは難しいプロセスになるでしょう。 しかし、これはシカモア家の虐殺を意味します。 これは私たちにとっては起こりたくない状況です。 しかし、もしその地域にチナルの木がなかったら、そこはトラムに最適な場所だったと思います。」
散歩道は歩行者専用でなければなりません
コルクマズ。 新しい取り決めと計画を立てたほうが適切だと思います」と彼は語った。 この都市の中心部は歩行者専用化されるべきだと表明し、コルクマズ氏は次のように述べた。「鉄道システムは提供されなければならない。 唯一の主要幹線地域であるウォーキングロードは歩行者専用にし、車両の通行を禁止すべきである。