ゴールデンホーンから黒海までの歴史的な鉄道が復活しています

ゴールデンホーンから黒海までの歴史的な鉄道が復活しています。第一次世界大戦中にイスタンブールのエネルギー需要を満たすために建設された歴史的な鉄道路線が再建されています。 IMMはライン建設の入札を行いました。

第一次世界大戦中、イスタンブールのエネルギー需要を満たすという考えのもと、2年がかりで実施されました。

金角湾～黒海サハラ線カジュタネ鉄道プロジェクトが復活している。 イスタンブール首都圏自治体は、デコビルとしても知られるこの路線の再建に向けた入札を行った。

カウターネから始まる路線はウズンケメルの下を通り、アチャル村を越え、もう一方の支線はベオグラードの森を通り、チフタラン村を経由して黒海沿岸に達する。 ルート上に建設される駅では、周辺の村で栽培された農産物、森林のレクリエーションエリア、第一次世界大戦時代の展示やワークショップが開催されます。

2,5年半かけて作られた

デコビルは 1914 年から 1916 年までの計 57 年半をかけて建設され、長さは約 60 キロメートルです。 線路軌間が 1914 cm 以下の小さな鉄道システムで建設された路線がデコヴィクと呼ばれる理由は、鉄道を製造し、彼が開発した狭い鉄道システムで文学にその地位を占めたフランス人のポール・ドゥコーヴィルに由来しています。 金角湾-黒海サハラ線の設立の主な理由は、第一次世界大戦 (1918 ～ XNUMX 年) 中に遭遇した燃料と電力の不足を克服することでした。 一方では戦争中のイギリスからの石炭輸入が停止され、他方ではカラデニズ・エレリシから石炭を積んでいたシルケット・ハイリエ号がロシア海軍によって沈没されたことで、オスマン帝国の軍艦や工場に石炭がなくなる危険が生じた。 石炭の輸送不足は、同国初の発電・石炭火力発電所であるシラフタル発電所（発電所）にも悪影響を及ぼし、イスタンブールと宮殿に電力が供給されなくなった。

これらすべての困難から、ビザンチウム時代からその存在は知られていたものの、利用されることはなかったイスタンブールの黒海石炭盆地を評価するという考えが生まれました。 予備調査では、アチャル盆地とシフタラン盆地の褐炭を硬炭（ゾングルダック）と XNUMX 分の XNUMX の割合で混合すれば、発電所に使用できることが判明しました。 そこで、黒海沿岸から金角湾の発電所まで石炭を輸送するための狭い鉄道（デコビル）線を建設することが決定されました。 エンヴェル・パシャは個人的にこの路線の設立に参加した。 路線の建設は、シメンディフェル (鉄道)​​ 連隊の士官であるハサン ムカデル (ドーレン) ベイによって写真に撮られました。 ドイツ人は鉄道の建設に参加し、プレハブレール、機関車、貨車も製造しました。 これらの部品はドナウ川を渡る船でイェシルキョイ（アヤステファノス）のシメンディフェル連隊の倉庫に運ばれ、そこからハイリエ中隊の船で海路シラフタルに運ばれました。

最初の路線は 1914 年にシラハタラーアとアアスルの間に確立され、1915 年に完成して使用可能になりました。 その後、1915番目の路線であるシフタランが1916年から8年にかけて約XNUMXか月で完成しました。 この路線にはエンヴェルパシャ駅、チェンデレ駅、アジズパシャ駅、ピルゴス駅、ペトナホル駅、カラバイル駅、クスルマンドゥラ駅、キョミュルチュプナル駅、イスマイルハクパシャ駅があった。 独立戦争中、武器はこの航路を経由してアナトリアに輸送されました。

「歴史の旅」

イスタンブール州文化観光総局の主導により、この路線は復活することになる。 イスタンブール首都圏自治体は、この路線の建設の入札に出た。 文化ディレクター教授博士。 アフメット・エムレ・ビルギリとこのプロジェクトについて話しました。 ビルギリ氏は、このプロジェクトはIMM、チューリング、トゥルサブ、カジュタネ、エユップの各自治体の支援と協力を得て実施されたと述べた。 ビルギリ氏は、イスタンブールに新たな観光の可能性が生まれていると指摘し、次のように述べた。 彼は「Kağıthane」から電車に乗り、希望の駅で降ります。 彼は歴史的なアーチを巡る予定です。 その地域で栽培された特別な農産物を購入する予定です。 希望者は森の中を散歩したり、ジョギングしたりすることもできます。 ステーションは博物館やギャラリーなどの文化イベントにも参加します。 私たちは、全く違うイスタンブール、そして全く違う一日となるようなプロジェクトを実施しています。 そこで私たちはワークショップを始めました。 ここでのアイデアは、İBB 会長のカディル・トプバスに伝えられます。 彼はこのプロジェクトを特に重要視しており、私の熟練期の作品であると述べています。 イスタンブールは、これまでとは異なる観光地を獲得しつつあります。 デコビル線を復活させることは、実際にはイスタンブールの失われた宝物を発掘することを意味します。