BMマキナとジャーマン・クンブルッフ、軍の統合に向けた調印：鉄道部門に注力するBMマキナと、昇降ユニットの専門会社であるジャーマン・クンブルッフは、17月XNUMX日に協力議定書に署名した。 議定書の調印式後、両社のゼネラルマネージャーとの対談の中で、今後の目標について語っていただきました。
ドイツの老舗企業の XNUMX つである Kumbruch は、特に鉄道システム車両のメンテナンスおよび製造工場で使用されています。 昇降機、旋回機の製造を専門としています。 リフティングジャッキは、高い安全基準の枠内で、TÜV 社の定期的な管理の下で製造されています。
ジャッキはお客様のご要望・ニーズに合わせて設計・製作いたします。 Kumbruch ジャックはその堅牢性と信頼性で国内外で傑出しています。 ユーザーに選ばれている製品の一つです。
まず最初に、Kumbruch 社は 1962 年以来の蓄積を持っていることがわかっています。そこで、会社の設立と発展についてお話しましょう。
Kumbruch Andreas Müller: はい、この会社は 1962 年に Horst Kumbruch によって設立されました。 私たちは 1970 年代初頭に会社を引き継ぎました。
どこで設立されましたか? 現在ある地域に設立されましたか?
Kumbruch Andreas Müller: ドイツのハーゲンで設立され、当社の工場は現在もハーゲンにあります。 製造業としては、当初はバス用の昇降装置を作っていました。 バスの四輪の下に潜り込み、完全に昇降することを目的とした製品を製作しました。 その後、製品範囲を拡大し、鉄道に焦点を当てました。 私たちの最初の最も重要な顧客の XNUMX つはシーメンスです。 あの時は一緒に切磋琢磨して新商品を開発しました。
製品グループにはどのようなものが追加されましたか?
Kumbruch Andreas Müller: 他の企業と同様に、当社は成長しており、この点においては進歩しています。 当社は現在、鉄道用昇降ユニットを製造する企業の分野におけるリーディングカンパニーです。
では、これらのユニットは何をカバーしており、どのような製品があるのでしょうか?
Kumbruch Andreas Müller: ワゴンホイストは一般的にあります。 しかし、さまざまな種類があります。 また、鉄道用溶接部品用のポジショナーという製品もございます。 貨車を持ち上げるというと、貨車をXNUMX台ずつ持ち上げるのか、あるいは線路全体を持ち上げるのかという問題があります。保守や修理はますます困難になっているため、下での作業を容易にする製品が必要です。彼らは快適です。 電車をそのまま吊り上げて、メンテナンスや修理に金をかけることができる製品を作っています。 台車やシャーシ旋回ワゴン搬送などの製品を取り揃えております。
初めてシーメンスと提携しました...その後、顧客ベースでどの企業が追加されましたか? あなたの主な顧客は誰ですか?
Kumbruch Andreas Müller: 当社は現在、鉄道を通じて全世界に製品を販売しています。 また、防衛産業との緊密な連携も継続しています。 私たちが協力している主な企業には、アルストム、クラウス・マッファイ (防衛産業) などの企業があります。 シンガポール、中国、インドなど世界中に商品を発送しています。 現時点ではBM Makinaで中東やアラブ諸国への販売拡大を目指します。
中東やBMマキナを通じて販売されるのでしょうか？ なぜトゥルキエと協力することを選んだのですか？ この背後にはどのような戦略があるのでしょうか?
Kumbruch Andreas Müller: 私たちが BM Makina を選んだ最大の理由は、BM マキナが信頼でき、有能な会社であるということです。 当社の製品をよく知っており、製造する機会があるだけでなく、この地域にいることも当社を選択した理由です。 中東市場の処理は今後BM Makinaが担当することになる。 しかし、私たちの団結と団結は私たちの仕事を容易にし、私たちを前進させます。 当社はすでにシーメンスなどの大企業を通じて多くの国に商品を輸出しています。 しかし、私たちはエンドユーザーと直接接触することはありません。 その時点で断線が生じます。 そこでBM Makinaとともに、これらの地域におけるエンドユーザー地点で生じるコミュニケーションギャップを解消していきます。
この協力はトルキエだけに有効なのでしょうか？
BMマキナ・メフメット・ベベク：トルコ、イラン、イラク、シリア、アゼルバイジャン、トルクメニスタン、ウズベキスタン、カザフスタン、キルギス、エジプト、チュニジア、サウジアラビア、アフリカを含むすべてのアラブ諸国、さらには南米も入国できるようになる。 言い換えれば、研究はこれらすべての国でBMマキナの責任の下で実施されることになります。 ここで重要なことは、これを Kumbruch ライセンスで行うということです。 すべての情報、図面、計算が入ってきます。 それに合わせて製作させていただきます。
それでは、Kumbruch は世界および欧州市場においてどのような位置付けにあるのでしょうか?
Kumbruch Andreas Müller: 当社は品質の面で世界をリードする企業です。 当社が世界のリーディングカンパニーであるのは、その品質のおかげです。 私たちよりも多くの生産能力を持つ会社があります。 しかし、当社の品質により、多くのお客様が当社の製品を直接購入することを好みます。
では、年間何台生産しているのでしょうか？ データを数値ベースで共有していただけますか?
Kumbruch Andreas Müller: これは実際のところ言うのが難しいテーマです。 製品が大きく異なるため… 電車を完全に持ち上げる製品を作ると、10か月では完成しない可能性があります。 月に15セットの場合もあれば、XNUMXセットの場合もあります。 製品タイプや吊り上げ能力により異なります。
XNUMX月の時点で、この協力は締結されました。 そうですね、BMマキナのように提携している企業は他にもありますか？ それともBMマキナはクンブルックにとって初めてですか？
Kumbruch Andreas Müller: BM Makina は、私たちがこのように契約を結んだ最初の企業です。 当社には世界中に代理店があり、当社の製品を販売する会社もあります。 しかし、BM Makina は、これほどの規模と集中力で私たちが協力した最初の会社です。
では、BMマキナはどのようにしてカンブルックと出会ったのでしょうか？
BM マキナ・メフメット・ベベク: 私たちは彼らを見つけました。 私たちはこの分野に参入したいと考えていました。 昇降ユニットのテーマも私たちにぴったりでした。 市場の品質の高い会社を調べたところ、鉄道会社から Kumbruch の品質が高いという情報を得ました。 その後、私たちはカンブルッフを見つけ、私たちの知り合いが駐在員事務所を設立しました。 私たちはトルコの代理店としてかなりの数の製品を販売しました。
Kumbruch氏はBMマキナで、代表を続ける代わりに共同ライセンスの合意がなされたことをどう見たのでしょうか?
Kumbruch Andreas Müller: これはサービスが必要な仕事です…ですから、顧客の列車が離陸したら、救急隊員が派遣されます。 それが最初の理由でした。 次に、製造拠点はお客様にとっても私たちにとっても安心材料になります。 場合によっては、ドイツでこれ以上の仕事が見つからない場合、一部の仕事を BM Makina に移すこともできるでしょう。 プロジェクトは同じで、制作は並行して行われるためです。 したがって、私たちはこの協力からより大きな力が生まれることを期待しています。
このパートナーシップについてどのようなことを期待していますか?
クンブルッフ・アンドレアス・ミュラー: 競争力の問題もあります。 ここで製造することで、私たちはトルコでより高い地位を獲得できるようになります。 ドイツでの生産コストが高く、輸送コストも加わると競争力が低下していました。 したがって、当社の50年にわたる経験をBMマキナに移転することで、トルコで同じ品質の製品を製造することで競争力を高めることができます。 したがって、より多くの販売を目指します。
他社との提携は今後も継続できるのでしょうか？
クンブルッフ・アンドレアス・ミュラー: おそらく中国でも、我々は良いつながりを持っていると思います。 私たちにもパートナーがいるので、研究を検討することができます。 しかし、それとは別に、特に中東とアジアでは、物事はBMマキナの責任の下で継続されます。 これらの地域では他の検索は行っておりません。
署名は完了しました…おそらく将来、ここの工場に何らかの変化が起こるかもしれません。クンブルッフがその秘密をあなたに教えてくれるでしょう。 このプロセスはいつ開始されますか?
BM Makina Mehmet Bebek: このプロセスは次のプロジェクトから始まります。 最初は定期的に製造工程をチェックします。 彼らは私たちを導いてくれるでしょう。 彼らの提案と品質チェックが行われます。 仕事がなくても、年にXNUMX回来て、私たちのプロジェクトグループと一緒に仕事をしたり、指導したりしてくれます。 しかし、近い将来にプロジェクトが実現し、最初のジョブとして実際の生産面での制御が開始されることを期待しています。
2015 年に工場に関連する変更や投資はありますか?
BM Makina Mehmet Bebek: 工場への大規模な投資はありませんが、数台の機械などの購入は可能です。 私たちのスペースはもう十分です。 それ以外に別館を新設する予定はございません。 ただし、不足している追加マシンをトラックに追加することを躊躇しません。
Kumbruch Andreas Müller: 「当社を選んだ理由は、彼が当社の製品をよく知っており、製造する機会があり、またこの地域にいることです。 中東市場の処理は今後BM Makinaが担当することになる。 私たちはこの協力からさらに大きな力が生まれることを期待しています。」
BM マキナ メフメット ベベク氏: 「工場に関しては大きな投資はありませんが、数台の機械などの購入は可能です。 私たちのスペースはもう十分です。 ただし、不足している追加マシンをトラックに追加することを躊躇しません。」
出典 : ST Makine Magazine (2014 年 XNUMX 月)
BMマシンおめでとう