イズミルメトロでの誤算

イズミールメトロの誤算：イズミールメトロポリタン自治体は火災検知システムと消火システムなしでメトロを開設しました。イズミールの住民は、このギャップを埋めるために開通した入札の概算コストを計算するため、しばらくの間地下鉄を使用する必要があります。
イズミールメトロポリタンミュニシパリティの火災検知システムと消火システムの欠如にもかかわらず、ラマダンの前夜にメトロの最後の26つの駅が供用された後に、新しいスキャンダルが発生しました。 トンネルの欠陥を補うために26月3日に開催された入札では、「概算費用」の計算が誤って行われていることがわかりました。 入札は11月335日に開始され、theçyol-Üçkuyularラインの欠陥を解消しました。これは、Egeli SABAHの文書で明らかにされたトンネル破裂や消火検知システムの欠如などの問題を抱えるアジェンダになりました。 入札の範囲内には、「立坑閉鎖、火災検知・警報システム、漏電回収システム、トンネル消火設備、ガス消火工事」が含まれています。 入札に参加した004社のうち、最低入札価格はUltraAŞからのものです。 同社は予見された作品のために6百万756千289リラを提供した。 しかし、大都市の自治体によって決定されたおよそ4万578千715リラの費用で、最も低い入札者によって提供された数の間にXNUMX百万XNUMX千XNUMXリラの違いがあることに気づきました。 入札委員会による検討の結果、概算金額が誤って算出されていることが判明しました。 これを受け、都道府県は委員会の決定に応じて入札を取り消さなければならなかった。

請求書
したがって、建設期間が場所の引き渡し後8か月である欠陥を解消する作業は、最も楽観的な見積もりでさらに2〜3か月延期されました。 2015年1月に完了する予定である入札の範囲内の作業は、最も楽観的な予測で3月に終了することが述べられています。 間違いの請求書はいつものようにイズミルに出ました。 イズミルの住民は、火災検知消火システムなしで少なくとも2011年間地下鉄を使用する必要があります。 トラブルはこれに限らない。 ハタイポリゴンのイノニュアベニューの真ん中に開かれているシャフトは、都市の交通に悪影響を及ぼしますが、おおよそのコストの誤った計算からシェアを取得します。 メトロポリタン自治体は、再度入札するために仕様にいくつかの変更を加える必要があります。 その間、おおよそのコストが再計算されるため、プロセスが延長される場合があります。 その結果、Poligonの住民はシャフトを閉じるのにもう少し時間を要します。シャフトはフリークのように道の真ん中に残っています。 Üçyol-Üçkuyular線の18つの駅が開通する前に、Egeli SABAHは、イズミルスポル駅とハタイ駅で線路全体の敷設作業をMETU土木工学部に提出した請負業者が作成したレポートに達していました。 この報告書はこれまで一般に公開されておらず、イズミール自治体によって秘密にされていたが、イズミールの人々を待っている致命的な危険を明らかにした。 報告書は、トンネルの建設に関連する計算が誤って行われ、プロジェクトが描かれたときに水圧と地震活動が無視されたことを明らかにしました。 2012年XNUMX月XNUMX日とXNUMX年XNUMX月XNUMX日、地下鉄トンネルで引き裂きが発生していることがわかりました。 Egeli SABAHは、地下鉄の開通が絶えず延期されていたために起こっていたことが公に隠されていたために明らかにされました。 METU土木工学部副社長Assoc。 博士 エルデムキャンベイが作成したレポートでは、「毎日何千人もの人々を運ぶようなデリケートなシステムが、いつでもクラックする可能性があり、予防策を講じないインバーターに座っていることを知るのは殺人だ」と述べられました。

KOCAOĞLUは何でしたか？
エゲリサバが明らかにしたメトロスキャンダルについて、コカオル大統領は、「黒い宣伝」が行われたと主張しました。私たちは落書きに直面しています。 対談者を取得することは正しくありませんが、彼らはそれらを作成します。 答えない場合は「説明なし、これは本当」モードになります。 他のプレスはこれを将来使用する可能性があります。 私たちは過去にこれらの繰り返しを見てきました。」 しかし、地下鉄が開通した後、Egeli SABAHが公に発表した重大な欠陥を解消するために、メトロポリタン自治体が入札を開始したことで、「黒い宣伝」の主張がいかに腐敗したかが明らかになりました。