第3空港は法廷に持ち込まれた：TMMOBに所属する建築家、都市計画家、土木技術者会議所のイスタンブール支部は、第1空港の縮尺100.000/1の環境計画、縮尺5000/1の基本開発計画、縮尺1000/XNUMXに対して訴訟を起こした。大規模な実装開発計画。
建築家会議所イスタンブール支部環境影響評価（EIA）理事会書記ムセラ・ヤプチュ氏、建築家会議所イスタンブール首都圏支部会長サミ・ユルマズトゥルク氏、都市計画会議所イスタンブール支部理事会書記アキフ・ブラク氏が、建築家会議所イスタンブール支部で開催された記者会見に出席した。カラキョイ・アトラル氏と土木学会イスタンブール支部理事会書記のレザン・ブルット氏が出席した。
「プロジェクトは無計画、ライセンスなし、プロジェクトなしで入札される」
建築家会議所イスタンブール首都圏支部のムセラ・ヤプチ氏は会議で次のように述べた。「非常に重要なプロジェクトが、計画、ライセンス、プロジェクトなしで入札されている。 それだけでなく、建設は国家儀式によって開始されます。 「これらすべてが前面に出て、環境計画に反映されます」と彼は言いました。 ヤプチ氏は、第3橋プロジェクトが第3空港プロジェクトに追加されれば、イスタンブールの交通や定住などあらゆる種類の戦略的決定が無効になると述べ、これらのプロジェクトはマルマラ地方全体の自然と生態系のバランスを崩すことになると主張した。 。
「空港はありますが、行くべき道はありません」
建設的な記者会見で、彼は、7年2014月3日にレジェプ・タイイップ・エルドアン大統領によって基礎が築かれた、保留中の第1空港の100.000万分のXNUMX環境計画を示した。
ヤプチ氏は、このような大規模プロジェクトは環境計画の「汚点」として扱われると述べ、「あなたは『世界最大の空港を建設する』と言う。 「国の経済的、社会的、そして地理全体を変えるような決断を下し、それを違法に開始する、そしてこれがあなたが立てる計画だ」と同氏は語った。
現在進行中の第 3 橋と環状道路の建設は 1/100.000 計画には含まれていないことを強調し、ヤプチ氏は次のように述べた。 空港誕生のきっかけとなった第３橋梁や環状道路はまだ１０万規模計画に盛り込まれていない。 なぜなら、犯行に及んだ場合、再び訴訟の対象となる可能性があるからです。 だからこそ、このような重要な空港プロジェクトが環境計画において「腐敗」しているのだ」と述べた。
「我々は大虐殺の傍観者として歴史に名を残すことになるだろう」
ヤプチ氏は、イスタンブール憲法である1万分の100.000環境計画とその附属書さえも証拠であると述べ、「私たちの嘆願書にコメントや意見を加える必要はない。 この訴訟が受理された証拠となるのは、同省自身が作成したイスタンブールの1/100.000スケール環境計画報告書とその附属書、および運輸省が作成した報告書だけである。 「これは、これまでイスタンブールのために作成された環境計画において不可欠な条件として守られてきた、イスタンブールの北部を保護し、東西方向に発展させるという原則に完全に反している」と同氏は述べた。
ヤプチ氏は「第３ボスポラス橋と第３空港計画を阻止できなければ、われわれは大虐殺の傍観者として歴史に残るだろう」と言葉を締めくくった。 建築家・都市計画・土木学会は3月3日に行政裁判所に申請を行ったと発表した。
さらに、TMMOBに加盟する専門商工会議所が、保護地域の宣言、緊急収用、入札の中止と執行停止、EIAの肯定的決定の取り消しに関して起こした訴訟が続いている。
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