機関車工場で失った労働者のための行動

機関車工場で命を落とした労働者のための行動:昨日、トゥルキエ・ロコモティフ・ヴェ・モーター・サナイ・アシュ(TÜLOMSAŞ)での労働事故による労働者の死亡を受けて、エスキシェヒルで抗議デモが行われた。
TÜLOMSAŞ前で行われた抗議デモにて。ユナイテッド運輸労働組合(BTS)、医療会議所、TMMOB、IKK、DİSK、KESKが共同プレス声明を発表した。 BTSを代表して最初に発言したエルシン・ジェム・パラリ支部長は、トゥロムサシュ総局のギアツールワークショップホイールターニングショップでハリル・タイカヤという名の労働者が命を落としたことを思い出させた。パラリさんは、「必要な労働安全対策を講じずに、飛行船に運ばれるクレーンのメンテナンス中に11メートルの高さから転落して命を落とした」と述べた。パラリ氏は、亡くなったタイカラさんはマクロンという下請け会社で働いていたと述べ、「整備工場の責任区域の下請け業者にこの仕事を与え、防護服やシートベルト、責任者なしで働かせた者たち」と述べた。この殺人を助長したのです。」
「昨年、また一人の労働者が死亡した」
パラリ氏は命を落とした労働者の家族や親戚に哀悼の意を表した。パラリ氏は、フセイン・サラショールという名前の労働者が前年にトゥロムサシュでの労働災害で死亡したことを指摘し、ここで起こったことは労働者の健康と安全がもはや公共サービスではなく、新たな死亡者が出るのは避けられないという事実によるものだと思い出させた。彼らは前にこれを言ったことがあると。パラリ氏は、「残念なことに、過去の期間にわたり、AKP政府は労働者の健康と安全のための措置を講じ、検査を強化し、虐殺の責任者を最も厳しい方法で処罰するのではなく、彼らを忘れさせ、彼らを強制するという原則を採用してきた」と述べた。それに慣れて、搾取のサイクルが継続することを保証します。 「議会で議論されたオムニバス法案の内容は、この理解を示す最も基本的な指標だ」と同氏は述べた。
パラリ氏は、TÜLOMSAŞの経営陣、特にゼネラルマネージャーは今後責任を負わなければならず、決意を持って戦いを続けると述べた。後に発言した医療会議所のビュレント・ナジム・ユルマズ議長は、イスタンブールで労働者が死亡した直後に同様の「職業的殺人」を目撃したと述べた。ユルマズ氏は、議会を通過し政府が制定した最新の下請労働法は、下請け労働だけでなく労働災害や職業的殺人も課していると主張した。ユルマズ氏は司法当局に行動を起こすよう促し、トゥロムサシュの経営陣に辞任を求めた。

2のコメント

  1. 知っていましたか;こういった事故も「発展途上」の順位を決める基準の一つなのです!
    成人社会に特有の民主的自由の権利を行使して抗議活動を行うことで敏感さを示し、そのような出来事が繰り返される危険に反応して警告し、政治的見解を超えた市民的勇気を持った文明化された市民に感謝します。あらゆる民主主義社会において、これはコミュニティを社会たらしめる要素であり、敏感な市民であり、市民権の義務です。それ以外の場合は、公民コースの名の下に学校で教えていること。首長とは何ですか、その職務は何ですかなど。二次的なナンセンスではありません...この種の後進性の証拠が繰り返されないことを祈ります、おめでとうございます、そしてありがとう。

  2. 工学用語で言えば、システム科学の基本理論: プロセスおよび/またはプロセスチェーン (上位システム) でプロセス部分 (サブシステム) の 1 つが誤動作している場合、特にこの誤動作が繰り返される場合 (サイクル反復/サイクル反復/シック ヴィーダーホールエンド) ).、つまり、系統的/SYSTEMATIC ERROR の形で、系統的エラーを直ちに除去することが基本条件の 1 つです。そうしないと、プロセス全体が周期的および/または非周期的に中断されてしまいます。それを忘れてはなりません。ヒューマンファクターは、系統的エラーの最大の直接的および間接的な原因です。 (例: 福島、チェルノブイリ、ツリーマイルズ島、ラ・オージュ、…)
    したがって、確立および作成されるシステムでは、人的要因とその影響を可能な限り最小限に抑え、および/または制御する必要があり、リスクは絶対に計算可能でなければなりません。ガイド、道路、交通システムはこれらの規則や理論の外にあるのではなく、むしろその中間、真ん中にあります。

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