試練はイズミールの接続輸送システムで終わらない

試練はイズミルの接続交通システムで終わっていない。接続交通で発生する問題を軽減するために追加の旅行が導入されたが、問題は解決されなかった。 20分かかるところがXNUMX時間しかかからないとする市民らは、長蛇の列で運行しているバスの運行再開を望んでいる。
イズミール首都圏自治体が夏季に導入した送迎交通システムで経験した混乱は、学校が始まって145週目から顕著になり始めた。システムを以前の状態に戻し、長蛇の列を走るバスの運行再開を望む市民らは、「アジズ・コカオール市長は頑固さを完全に放棄すべきだ。このシステムは機能しません。この問題は、学生のためだけに旅行を XNUMX 回追加するだけでは解決できません。この街に住んでいるのは学生だけではありません。 「この間違いは完全に覆さなければならない」と彼は言った。
車の数が増えた
一方、都市交通を緩和するために市内中心部へのバスサービスを廃止しても、交通を緩和するには十分ではないことが観察されました。何時間も移動したり、交通機関を乗り継いで時間を無駄にしたくない国民は、自家用車で渋滞に行くことを好みました。このため、学校開校に伴い交通渋滞がこれまで以上に激しくなっております。
時間とお金の無駄
地下鉄やバスの利用者がハルカプナル乗り換えセンターに長い列を作る一方で、公共交通機関で学校に通うのが難しい市民や学生は、職場に行くのも仕事が終わって帰宅するのも困難を抱えています。
乗り換えセンターは長蛇の列の中止により「苦痛センター」と化しているが、多くの国民は以前は20～25分で行けた場所に、乗り換えシステムのせいで1～1.5時間半でしか行けなくなっている。新しいシステムは時間を無駄にする国民にとってもコストがかかる。これまでは最長の距離でも 2 TL で移動できた国民は、新しいシステムでは 90 分を移動に費やすことになるため、再び料金を支払わなければなりません。