ブルサのシルクワームはヨーロッパで展示されました

ブルサのシルクワームはヨーロッパで展示されました：Durmazlar 持株会社は、開発した新しいライトレールシステム車両であるグリーンシティを使用して、ヨーロッパの都市の輸送を目指しています。

トルコ初の先住民トラムメーカーは、ドイツでのイノトランスフェアへのXNUMXつの新しいモデルを取るために準備しました Durmazlar 開催中のグリーンシティは、ヨーロッパの都市の輸送に対する需要とともに発展しました。 Durmazlarまた、後に路面電車やライトレールの車両は、トルコ初の先住民族の地下鉄車両を生産することを目指しています。

機械および鉄道システムに関する将来のビジョンを確立する Durmazlar ホールディングは、ブルサの街路を走行するイペクボチェトラムの双方向モデルと新しいライトレールシステム車両グリーンシティ（LRV）を備えたInnotrans 2014の発売を準備しています。 23年ごとにベルリンで開催され、今年26月12〜2014日に開催される世界最大の鉄道システムフェアは、Innotrans XNUMXで車両を展示します。 Durmazlarまた、フェアでXNUMXつの新しいモデルを宣伝します。 Durmazlar HüseyinDurmazの取締役会会長は、2009年に開始した国内鉄道システムの生産と開発を中断することなく継続したと述べました。 昨年ブルサメトロポリタン市に納入した6台の路面電車は正常に機能したと述べ、Durmazは国内および国際市場を対象とし、2つの新しいモデルを製品範囲に追加したと述べました。 HüseyinDurmazは、来年の第XNUMX四半期に地元の地下鉄車両の設計に必要な計画を立てたことを表明し、都市鉄道システムの製品範囲を完成させると述べました。

Durmarayをグローバルブランドにする

Durmarayブランドとともに国際市場でのブランドになることを目指していることを説明しながら、Durmazは次のように述べています。「フェアに出展するライトメトロ車両Green Cityでヨーロッパの入札に参加する準備をしています。 わが国には自動車産業のために生産インフラが形成されているため、品質とコストの面で欧州のメーカーと簡単に競争できます。 しかし、プロデュースだけでなく、独自のブランドを作成する必要があります。 条件が変わるか、または適切でない場合、外国資本はわが国から送られます。 この例は、私たちの国で起こりました。 しかし、国内資本として、私たちはこの国で生まれ、私たちはこの国に存在し、条件に関係なくこの国で働き続けます。」 一方、HüseyinDurmazは、67％のローカライズ率を高めたいということを表明して、機械分野で最初のR＆Dセンターを持っています。 Durmazlar彼はまた、フランスのアルストムとの協力の結果として、高速列車の台車も製造し輸出したと述べました。 Durmaz、トルコの2023メルトも買い手に移した鉄道システムは、対象市場に貢献するための$ 500十億輸出目標であり目標。 Durmazlarリクエストに応じて年間100台のトラムを生産する能力があります。

「最初にシルクワームをドイツに販売します。唯一の競争相手は中国人です」

Huseyin Durmaz、8.2は、トルコで最も難しい線のXNUMXつであるブルサの線を傾斜させて曲げ、次の表現を使用したことを強調しています。 「シルクワームはブルサでそれ自体が証明されました、私たちの自信が来ました。 まず、シルクワームをドイツに販売します。 私はそのように感じます。 そこではコストが高く、生産することはできません。 すでにドイツに販売している車が歩き始め、ドラムと甲高い音を買って路上で遊んでいきます。 自分で弾いて、自分で弾きます。 唯一のライバルは中国人です。 州はそれらを助成します。 まずはドイツに続いて中国に販売します。 彼らは何世紀にもわたって私たちに売っています、そして私たちはそれらを売るでしょう。 彼もそうするでしょう。