日本が長い間取り組んできた磁気鉄道の試験は続いています。 リニアモーターカーの技術は長い間開発されてきました。 特にドイツと日本は、このテーマに関して重要な研究を行っている国です。 磁気浮上列車としても知られる磁気浮上列車は、空気中を磁気的に移動することに基づくシステムで動作します。 将来の公共交通機関として見られるリニアモーターカーの試験には大きな進展があります。
最後に、日本の今日のニュースによると、日本のリニアモーターカーは、東京と名古屋の間で行われたテストで時速500kmに達することができました。 東海旅客鉄道の仕事がうまくいけば、このプロジェクトは2027年に実施される予定です。
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まず第一に、あなたは写真の中で情報源を与えるべきです。 あなたが置くイメージは、LongYangRoad駅から上海のPIAまでのドイツのTRANSRAPID MagLevシステム（世界初の商用/共同システム）です（CN）。
日本のリニアモーターカーのニュースに来ましょう。 はい、MagLev システムが将来の公共交通システムであることは確かです。 これらのシステムは、一般輸送システムや軌道輸送システムの開発よりおそらく 100 年先を行っているというもう 500 つの事実です。 ただし、テストで到達したv=500km/hのvbg速度は驚くべきことではありません。 システム (インフラストラクチャ) の背後に十分な電力がある場合、時速 800、400 km で走行します。 しかし、TGV と ICE システムは、当分の間、物理的速度 + 経済的速度制限 = 500、さらには 5 km/h 以上の速度記録を破ったというだけの理由で、TGV と ICE システムが同様の動作速度に達し、この制限で動作したという話を聞いたことがありますか? ? システムテストを超えて、これは世界で最も安いゴールデンタイム、メインニュース速報、つまり最も安い広告です。 販売者 (企業、国) は、この方法で世界中の最大の視聴者にリーチし、最も安価で効果的な方法でポジティブなイメージを獲得します。 そのためには20万～XNUMX万ドルの広告費が惜しみなく投入されます。 いずれにせよ、このプロセスには通常の数百倍の費用がかかるでしょう...
制限速度は> = 500 km / hです。 間違えてごめんなさい。
磁気浮上は500 kmを過ぎたので、ニュースヘッダに間違いがあるかもしれません