60億ドルというトルコの3年前の夢：計画中のアブデュルメジス、マルマライ、イスタンブールの3番目の空港、60番目のボスポラス橋、ユーラシアトンネル、湾岸横断プロジェクト、イスタンブールなどの主要プロジェクトのチャネル総投資コストはXNUMX億ドルです。 。
トルコの経済はイスタンブールに戻り、マルマライ、第3空港、第3ボスポラス橋、ユーラシアトンネルの半分を作り、計画されたイスタンブール運河の実施が来年の入札で予定されています。 イスタンブールの人と車の交通を緩和するこれらの5つのプロジェクトの合計サイズは、52万ドルを超えています。 ヤロヴァからブルサ、バルケシル、マニサ、イズミルまでゲブゼ経由で都市間高速道路を結ぶ湾岸航路プロジェクトを考慮すると、これら6つの巨大プロジェクトの総投資コストは約60億ドルに達します。
ユーラシア横断トンネル
車両の通行量が多いカズリチェシュメ-ギョズテペ線を結ぶユーラシアトンネルは、総ルート14,6キロメートルをカバーしています。 このプロジェクトの最大の特徴は、海底下に100階建てのトンネルがあることです。 イスタンブールの交通量が非常に多いルートでの移動時間を15分から2017分に短縮するこのプロジェクトは、14,6年にサービスを開始する予定です。 120日あたり1万台の車両がユーラシアトンネルの245キロメートルのルートを通過すると予測されています。 ユーラシアトンネルの費用はXNUMX億XNUMX億XNUMX万ドルです。
ゲブゼ - イズミル橋と高速道路
イスタンブールからイズミルまでの距離を3,5時間に短縮する、Gebze-Orhangazi-İzmir高速道路プロジェクトの共和国史上最大のプロジェクトの1つは、433キロメートルです。 これまでの建設と収用に費やした2,2 10億ドル、プロジェクトの総費用、見つけるための7,5 10億ドル。 この金額で、世界で2番目に大きいインフラストラクチャプロジェクトが実施されます。 さらに、GebzeとOrhangaziの間に建設されたイズミットベイクロッシングサスペンションブリッジは、世界最大のブリッジの1つになります。 この橋は、1,5 6分から数時間の間に削減されます。
マルマライ
マルマライはボスポラス海峡の下でアジアとヨーロッパを結びつけ、スルタンアブデュルメジト以来160年の夢を実現させました。 マルマライは8億リラの投資費用で、考古学者の発掘調査でイスタンブールの歴史を8、500年前にさかのぼります。 マルマライは、深さ60メートルの「世界で最も深い沈埋トンネル」の称号を持ち、都市交通における鉄道システムのシェアを28％に増やします。 マルマライは、イスタンブールメトロとイスタンブール-アンカラYHT線にも参加します。 最初の6か月で21,5万人の乗客を運んだマルマライの第XNUMX段階が試運転されたとき、ゲブゼと Halkalı 105は数分で下がります。
- 空港
150年2018月7日に、2014年に完成すると世界最大の空港となると見込まれ、年間26億142万人の乗客を収容できる第29空港の基礎が築かれました。 建設、運営、移転費用2017億120億XNUMX万ユーロで民間セクターに入札された第XNUMX空港プロジェクトの第XNUMXフェーズは、XNUMX年XNUMX月XNUMX日に開始されます。 共和国の歴史の中で最大の投資のXNUMXつとなるこのプロジェクトは、約XNUMX万人の雇用になると見込まれています。 米国と上海までの非常に広い地域の航空交通を考慮すると、イスタンブールは「中心」になるでしょう。
チャンネルイスタンブール
クレイジープロジェクトとしても知られるカナルイスタンブールは、ボスポラス海峡での国際的な船の横断に代わるものを提供します。 160日あたり47隻の船舶を通過すると予想される8キロメートルのプロジェクトは、フルキャパシティーで年間5,5億ドルを生み出します。 1億ドルの費用が見込まれるチャネルイスタンブールも、XNUMX年以内に資金を調達する予定です。 このチャネルは、トルコに有利な新しい国際水路となり、ロンドンから中国への地域での商業海運の力を発揮します。
3番目の橋は途中です
イスタンブール征服の記念日である29年2014月4,5日に基礎が築かれた第2015橋と北マルマラ高速道路プロジェクトは、約3億ドルの費用がかかります。 どちらのプロジェクトでも、56年に民間部門のコンソーシアムがビルド-オペレート-トランスファーモデルでサービスを開始することを目指しています。 トランジットの交通負荷を軽減すると同時に、アジアとヨーロッパを鉄道システムを備えた高速列車で接続する第408の橋は、Yavuz SultanSelimの名前でイスタンブールで運行されます。 同時に、イスタンブールメトロとマルマライと統合される鉄道システムのおかげで、ヤヴズスルタンセリム橋はアタチュルク、サビハギョクチェン、第1空港も接続します。 幅2メートルの世界最大の橋となるヤヴズスルタンセリムも、主スパンXNUMXメートルのレールシステムを備えた最長の吊橋となる予定です。 この高速道路プロジェクト。 第XNUMXボスポラス橋と第XNUMXボスポラス橋は、イスタンブールのボスポラス海峡横断における交通負荷を軽減し、輸送問題を解決することが期待されている。
特徴：
- TEMのトラフィックを軽減します
- トランジットを提供するトランジット
- 時間コストが減少します
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燃料費が下がります
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世界最大の橋
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イスタンブールのすべての空港と地下鉄を接続します
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