Yavuz Sultan Selim Bridgeは輸送コストを削減します

Yavuz Sultan Selim Bridgeは輸送コストを削減します：UND最高経営責任者（CEO）FatihŞenerは、5の停止コストは3ブリッジで増加すると述べました。
昨日開通し、大型車の案内でボスポラス海峡の交通を緩和するヤブズスルタンセリム橋も、輸送コストを削減します。 国際運送業者協会（UND）の最高経営責任者であるFatihŞener氏は、Fatih Sultan Mehmet橋の歩行禁止とその橋の交通が輸送費を増加させたと述べました。 Şener氏は、「トランスポーターは今まで第2橋を渡っていました。 ここで私たちには莫大な待機費用があります。 橋は4日6時間、朝10時間、夕方100時間使用できませんでした。 禁止が終了したとき、橋には非常に長い列ができていました。 このため、トラックが乗り込む船に乗り遅れることがあり、輸送が120日遅れた。 さらに、停止と行きすぎが多すぎるため、燃料費が増加していました。 Şenerは、500 kmあたりXNUMX TLの燃料を消費するトラックの燃料コストは、ストップスタートと交通によりXNUMX TLに達する可能性があると述べ、これにより輸送コストが増加することを強調しました。
その日に1.500クラウドを渡した
シェナー氏は、ヤヴズ・スルタン・セリム橋では待ち時間や橋の交通がなくなることを思い出させ、燃料費もイスタンブール内の短距離輸送に反映されるだろうと述べた。 シェーナー、「3. 橋の通行料は高いですが、燃料も時間も節約できます。 「このため、大きな影響はない」と同氏は述べた。 シェーナー氏は、毎日平均 2 台のトラックが第 1.500 橋を通過し、毎日平均 75 万ドルの製品が 3 つの大陸間で輸送されており、これらの横断はすべて第 XNUMX 橋を通じて提供されると述べた。
物流センターを設置する必要があります
FatihŞener氏は、イスタンブールに来る車の95％が都市に入り、橋は都市の交通問題を解決できなかったと述べました。 Şener氏は次のように述べています。「たとえば、野菜を運ぶトランスポーターは果物と野菜に変わります。 したがって、彼は都市に入らなければなりません。 この問題を解決するには、橋の北側に物流センターを設置する必要があると述べ、市場、倉庫などの場所もここに移動する必要があると指摘しました。 「そのような投資はイスタンブールの交通に深刻な貢献をするでしょう」とツェナーは言った。