Haydarpaşaはどうなりますか？

ハイダルパシャはどうなるでしょうか? ハイダルパシャは長年にわたり、アナトリアのヨーロッパへの玄関口、そして人々の希望への扉の名前であり、イェシルチャム映画の忘れられないシーンが展示されていました。 「イスタンブール、お前を倒す」という言葉を皆の心に刻み込んだ。今日、彼は自分の将来がどうなるかについての答えを待っています。

TMMOB 建築家会議所のエユップ・ムフチュ会長は、「ハイダルパシャについてのみ議論を続けるのは不完全だろう。なぜなら、プロジェクトの範囲内で1万平方メートルを超える公共エリアのコンクリート化は、その地域の港と駅の機能の廃止と一部の部分の一般公開の閉鎖を意味するからです。 「さらに、イェルデルメンなどの周辺地域の分散、ここに住む人々の他の場所への分散、文化的・社会的構造の破壊が議題となっている」と彼は言う。この 1908 年前の工事は、イスタンブール - バグダッド鉄道線の始点として 1979 年に運行され、常にイスタンブールに欠かせないものでした。彼は多くの出来事を目撃しました。第一次世界大戦では弾薬庫として使用され、妨害行為により炎上して焼失しました。その後、2010年に起きた海難事故でステンドグラスが破損。誰もが覚えているように、元の形に復元された歴史的な駅は、8 年 2004 月に再び炎に包まれました。しかし、この歴史ある駅は常にアナトリアのマルマラ海とイスタンブールへの玄関口であり続けています。今年1月、高速鉄道プロジェクトの範囲内で行われた工事のため、運行がXNUMX年間停止された。現在、この歴史的な駅はハイダルパシャ港プロジェクトとともに記憶されています。実はこの議論はXNUMX年前から始まっていたんです。 XNUMX年以来、非政府組織は「公共の利益をもたらさず、自然と歴史の価値を破壊し、都市主義の原則、国家的かつ普遍的な保存法に反する」としてこのプロジェクトに反対してきた。しかし、最近イスタンブール首都圏市議会は「ハイダルパシャ港保存マスター開発計画」を承認しました。入札終了後、最初の掘削が行われます。イスタンブールの象徴的な価値の一つであり、都市交通の重要な要素であるハイダルパシャ駅とその周辺は、これらの特徴により、歴史的・文化的価値を維持しなければならない第XNUMX種文化財として登録されています。 、それらはイスタンブールのスカイラインの不可欠な資産としてユネスコによって認められています。また、この地域は、地震を待つ当市のアナトリア側の集配拠点としても利用でき、海と鉄道で世界と連絡が取れる唯一の地域でもあります。

では、これほど多くの論争と反対を引き起こしたハイダルパシャ港プロジェクトとは何でしょうか?

2004 年にハイダルパシャ港プロジェクトが初めて議題に上ったとき、この地域は「マンハッタン」のようなものになり、1 つの超高層ビルが建設されることが計画されました。世間の反応を受けて、これは放棄されたと発表されました。そこで、ハイダルパシャ駅をホテルに変えるというアイデアが議題になりました。再び反対意見が出ると、計画では完全に放棄されたわけではないものの、駅舎のXNUMX階部分は引き続き交通用途に使用されるとのことだった。最近イスタンブール首都圏市議会によって承認された保存目的の基本開発計画によると、この歴史的な駅は「文化宿泊・観光エリア」として予約されています。ただし、何が起こるかについては明確な声明はありません。承認された計画に基づくプロジェクトによると、サラチャク、ハーレムバスターミナル、ハーレム港、州供給局、ハイダルパシャ駅、エトバリクなどのXNUMX万平方メートルのエリアがコンクリートの海に生まれ変わる。 TCDDに属する事業者。 Kadıköy モーダまでの部分は巨大な観光と貿易の中心地となる。これとは別に、ハイダルパシャに新しいクルーズ港が建設される予定ですが、一般の立ち入りは禁止されます。 「商業と観光」の拠点となる予定の地域には、文化、観光地、宿泊施設などの施設に加え、４つの宗教施設も建設される。

その独創性と環境的価値により、ハイダルパシャ駅、港、およびその近隣地域は、26.04.2010 年 85 月 XNUMX 日付けのイスタンブール文化自然遺産保存委員会第 V 号の決定により、「都市および歴史保護地域」として登録および保護されました。そして番号はXNUMX。しかし関係者らは、この状況は計画されているプロジェクトに支障をきたすものではないとしている。 IMMゾーニング総局関係者らは、保護地域に関する同局と保存委員会との間の意見の相違は解決され、計画は最終形になったと述べた。

世論に反応する

多くの専門会議所や非政府組織で構成されるハイダルパシャ社会・都市・環境連帯は、プロジェクトが受け入れられた後に会合を開き、状況を評価した。

この問題に関して、建築家会議所イスタンブール首都圏アナトリア支部の理事長であるサルトゥク・ユセール氏は、現在、このプロジェクトで実際に何が起こっているのかを正確に知っている人は誰もいないと述べた。 」 それぞれの頭から異なる声が出てきます。文化観光センターと呼ばれています。その一部が博物館になるそうです。 「最近は国民に聞いて一緒に決めましょうと言われています。」

TMMOB 建築家会議所の会長であるエユップ・ムフチュ氏は、ハイダルパシャ港プロジェクトについて次のように説明しています。ハイダルパシャだけをめぐって議論を続けるのは不完全だろう。なぜなら、このプロジェクトの範囲内で、1万平方メートルを超える公共エリアのコンクリート化は、その地域の港と駅の機能を廃止し、その一部を一般公開しないことを意味するからです。また、イェルデルメンなどの周辺地域の離散は、ここに住む人々の他の場所への離散と文化・社会構造の破壊を意味します。さらに、ハイダルパシャ駅と港で働く駅員や港湾労働者がどうなるかは不明だ。だからこそ、最初から述べたように、私たちの歴史的、文化的、戦略的資産はハイダルパシャ駅、港、そしてその裏エリアです。私たちは、それがそのすべての価値と機能とともに保護され、平等かつ無条件に将来の世代に引き継がれるように、普遍的な保護規則と法律に照らして、それに値する注意を払って計画されるべきであることを主張し続けます。社会の利用。 «

ムフチュ氏はまた、承認されたプロジェクトに対する異議申し立ての期限である13月XNUMX日までに訴訟を起こすと述べ、関連するすべての専門職会議所と民主的大衆組織に対し、この訴訟に介入するよう呼び掛けた。