バス会社のイスタンブール - アンカラYHT線が倒産？

イスタンブール-アンカラYHT路線はバス会社を破産させるのか：イスタンブールとアンカラ間を移動する乗客100人のうち80人は高速鉄道で運ばれることになる。

高速鉄道は、特に休暇中にイスタンブールから出てイスタンブールに入るために苦しむ国民にとっては特効薬となるだろう。 高速鉄道はイスタンブールとアンカラ間を移動する乗客100人のうち80人を乗せることになる。 両都市間の距離を3.5時間半に短縮するこの路線のチケット価格は、飛行機より安く、バスよりは高くなる。 6日6便、12便到着、XNUMX便のXNUMX便を運行します。 若者、お年寄り、障害者、学生はチケットを「安く」買うでしょう。 両都市間の移動の半分は車で行われるが、家族に鉄道を好きになってもらうための「ファミリーパック料金」の検討が始まる。

リュトフィ・エルヴァン運輸・海事・通信大臣は、アンカラでジャーナリストらに与えたイフタール招待状で、エルドアン首相が明日開通させるイスタンブール－アンカラ高速鉄道線についての情報を提供した。 エルバン氏は、両都市間を移動する乗客の50％が依然として自動車を好むと述べ、100年以内に乗客80人中100人が鉄道を好むだろうと推定した。 エルヴァン氏は、アンカラ・エスキシェヒル線の乗客72人中65人、アンカラ・コンヤ線のXNUMX人が高速鉄道を好んでいると述べ、「先進国と同様に乗客を鉄道に移すつもりだ」と述べた。

路線の大部分で信号システムが機能しておらず、一部の労働組合が事故を警告しているという主張について質問されたとき、エルバン氏は「路線に関する報告はすべて完了しており、安全上の問題はない。 この路線は国際鉄道警備会社にも受け入れられました。 ここではドライバーが主導権を持ってスピードを上げることはできません。 どのセクションをどのくらいの速度で走るかは明らかです。 したがって、私たちの列車は非常に安全です。」

チケットの価格はいくらになりますか？

エルバン氏は、国民がアンカラ－イスタンブール線のチケット価格に慣れるために当初は無料旅行が提供されるかどうかの質問には答えなかったが、これらはエルドアン首相によって発表されるだろうと述べた。 ただし、チケットの価格はバスより高く、飛行機よりは安いと述べた。 若者、高齢者、障害者、学生など一部の層に割引料金を適用すると発表した。 家族は通常自分の車で旅行すると述べ、エルバン氏はTCDDゼネラルマネージャーのスレイマン・カラマン氏に向かい、「家族にとって列車を魅力的なものにするための家族向けパッケージ料金を設定できないか」というジャーナリストの質問に「この提案に取り組むように」と指示した。 ？」

ペンディク後の移動はどのように行われますか?

列車内では、ビジネス クラスとエコノミー クラスの両方で、食事付きか食事なしかを個別に選択できます。 チケット料金は食事の有無で決まります。

列車はアンカラを出発した後、シンジャン、ポラトゥル、エスキシェヒル、ボジュユク、ビレジク、パムコヴァ、サパンジャ、イズミット、ゲブゼ、そして最後にペンディクに停車します。 当初は6日6往復、12往復のXNUMX便を運航する。 この数は、必要に応じて後で増やすことができます。

しかし、ペンディクで降りた乗客はどうやってイスタンブールの他の場所に行くのでしょうか? エルヴァン大臣は、この問題に関してイスタンブール首都圏自治体と共同作業が行われており、ペンディク以降の路線にはバスが運行される予定であると発表した。

エルバン大臣はまた、自転車を持って電車に乗りたい人たちに取り組んでおり、その機会を提供しようとしていると説明した。

バス会社は倒産しないのか？

100人の乗客のうち80人が鉄道で輸送されればバス会社が倒産する可能性について尋ねられたとき、エルバン氏は次のように述べた。「私たちの主なターゲットは、自家用車で50つの都市間を移動する人々です。 これらの乗客が乗客の XNUMX パーセントを占めています。 さらに、旅客輸送、貨物輸送ともに鉄道の民間開放を進めております。 一部の路線は民間部門が運営できるようになる。 これに関しては法律があります。 二次調整も終わりに近づいています。 バス会社など一部の路線は民間が運営する。 「そのためには我々からライセンスを取得する必要があるだろう」と彼は言った。