Karşıyakaまたはトラムが来る

Karşıyakaトラムが来る。 聞こえなかったなんて言わないで！ 現在、 Karşıyaka バザーで高齢者に無料サービスを提供する自治体が運営し、スポーツ輸送車両が永続的に話されている削除します。 そして、この輸送方法で Karşıyaka、その魅力をさらに高め、 Karşıyakaの「モダン」なイメージを強める役割を果たしています。この車に乗るためだけに外から来る人もいます。

車は4日間行方不明でした。バザールでは、高齢者がそれを一番感じました。修理に出しました。 K.Yakaは週末は混み合います。 Karşıyaka地元の人々が避暑地に行く間に、この混雑をすぐに解消できます。バザールのいたるところでレストランやカフェで時間を楽しむ人々の姿が見られます。

私たちは、長い間イスタンブールのイスティクラル通りの名声を高めてきた K.Yaka のこの二重あごが削除されたら残念だと言います。
ナジッリには、バスマ工場の労働者のために何年もの間運行されていた列車がありました。「グドゥギドゥ」 長い年月を経て、その列車はすぐに再び運行されるよう丸められました。

Şimdi Karşıyakaを持つ人には「あご - あご」もあります。人は「くすぐったい」と言います。人の「顎」とは、あごの下部のことです。ただの二重あごです。彼らは私たちが知っているゴルフカートを持ってきて、長いバザールの始まりに置きました。人々はそれを埋めて、「くすぐり」のような音を立ててバザールの反対側まで行き、人々をかき分けて同じ道を戻ってきます。 700人ほど入れるスペースもあります。立って行くことはできません。高齢者を乗せます。若者も違法に乗車している。距離はXNUMXメートルです。このギドゥ ギドゥに最もよく乗るのは若者と大人です。高齢者の行列はありません。景色を眺めながら歩き回ります。全く降りたくない人もいます。チケットが無いからです。無料、無料、無料、無償、無償。

ナジルでこの顎に出会いました。織物工場の労働者を乗せた機関車が後ろの貨車を牽引した。これらの貨車は時々脱線しました。彼は地面を歩いて、そして何とか軌道に戻りました。このギルギリエの後、彼はこれらの面白い状況に陥ったため、これを「くすぐり - くすぐり」と名付けました。機関車が息切れすると降りて押して行こうとするが…。

死ぬほどカバーして！

ナジッリ地区知事のオクル氏は、「くすぐり列車は歴史にも光を当てている」と述べている。アイドゥン県ナジッ​​リ地区にある旧シュメルバンク印刷工場で労働者の輸送に使われていた「ギドゥ・ギドゥ」という列車が再び運行されることが分かった。

現在、アドナン・メンデレス大学ナジッリ経済行政学部が使用しているシュメールキャンパス内での「くすぐり列車」の再稼働に関する市議会のプロジェクトが注目を集めた。

ナジリ地区知事のオクル氏は、「ギディ・ギディ列車」はナジリの重要なシンボルの一つであると述べ、「ギディ・ギディ列車は1995年までナジリのシュメルバンク印刷工場で働く何千人もの労働者を乗せていた。この列車は、9 年 1937 月 XNUMX 日に工場開設のためにナジッリに来たアタテュルクをシュメルバンク印刷工場まで連れて行った。 「くすぐり列車は歴史にも光を当てました」と彼は言う。

この列車は 4 両の木製貨車と 1995 台の石炭燃料の小型機関車で構成され、XNUMX 年に最後の運行を行いました。さて最後に、イズミルB.市自治体、 Karşıyaka 彼はコナックトラムのボタンを押した。

Alaybey-Karşıyaka-マビシェヒルと9.7間の15キロメートルのルートと2台の車両を備えた17トラムラインは往復として機能します。 Karşıyaka トラムはAlaybeyから出発し、海岸からBostanlı埠頭を通り、次にİsmailSivri通り、ŞehitCengizTopel通り、SelçukYaşar通り、Cahar Dudayev Boulevardを通り、İZBANÇiğli倉庫施設の隣のMavişehir郊外駅に到着します。 プロジェクト範囲内 Karşıyaka 桟橋とバザールを接続するために、高架または地下道が計画されています。 トラム線は、イズバン、フェリー、バスへの移動を提供します。

トラムというとイスタンブールのトラムを思い浮かべます。イズミルというと、バスや電車のようなゴム車輪の乗り物が思い浮かびます。私の心は、それがイスタンブールのものと似ているということです。