サンティアゴ2013のスペインでの列車の脱線に関する報告書が発表された。24 7月のサンティアゴデコンポステーラでの事故に関する最終調査報告書2013は、6月に運輸省によって発表された4。 事故で2014人が死亡した。
24 7月、スペインのSantiago de Compostelaで2013 km / hの制限速度を持つ80 km / hの列車が列車の故障につながり、180がその人を負傷させました。 最後に、運輸省は調査報告を発表しました。
この266シート文書は、脱線が発生した場合の唯一の理由である。 報告によると、運転を担当するスタッフは列車のスケジュールと路線図Raporで利用可能な規則に従っていないとのことです。
トラックがテクニカル調査の事故への貢献要因として定義された前に彼が電話を受け取ったことによる運転手の不注意な行動。
人的要因以外に他の要因は特定されていないが、調査を担当する組織であるCIAFは9に個別の勧告を提供した。
Adifは、スペインの鉄道システムインフラストラクチャ管理を担当しました。 最初のものは最大許容速度を示すために固定信号を設置することを推奨し、後者は速度制御のためにシャープビーコンを配置することを推奨します。 これらは全国ATPシステムAsfaを使用します。
スペインの鉄道事業者であるRenfeも2つの提案を受けました。 彼らは、オペレーターがキャビンにビデオレコーダーを設置し、スタッフ間の内部調整を改善することを検討することを勧めます。
さらに、運輸省に対する5つの提案が通知されました。 彼らは、新しい高速列車の路線を開ける前に、AdifとRenfeの勧告を確実に実行し、さらに強化されたリスク評価プロセスを実行するために必要な通知が行われるようにすることを目指しています。
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