シャトルミニバスと電車の衝突

メルシンでのサービスミニバスと列車の衝突：3月、電車とサービスのミニバスが12の人の死と衝突した事故に備えて、専門家の報告書は、事故前に障壁を閉じなかった。

AA特派員が入手した情報によると、メルシン首席検察庁の要請を受けて作成された専門家報告書には、ファフリ・カヤ氏の管理下にある作業員を乗せたミニバスが踏切に到着した際、遮断機が遮断され、両側が開いており、この時に事故が発生した。この事件は労働災害として説明され、誰も意図はなかったことが強調された。

事故の際にレベルクロスオフィサーのErhanKılıçが気を散らす可能性があると述べられた報告書には、次のことが記録されていました。

「サービス車両が通過している間、障壁は開いていたと確信しています。 車両がバリアを強制的に通過することはできません。 バリアの摩耗や破損は検出されていません。 欠席の結果、役員が障壁を閉ざさなかったことがわかった。 私は、ErhanKılıçは本質的に最初の学位で60パーセント欠陥があると思います。」

報告書には、事故が発生した場所の近くにあったコンテナが遮断機の警備員や車両の運転手の視界に悪影響を及ぼしたとの判断も含まれており、トルコ共和国国鉄総局（TCDD）は30踏切に適切な警報システムが設置されていなかったことを理由とする主に第XNUMX級過失の割合。

ミニバスの運転手カヤは、障壁が開いていても道路を制御しなければならなかったため、二次的な10％の軽微な障害が発生したと述べられました。

• 15は長年までの禁固刑を要求しました

一方、捜査の範囲内で検察官が作成した起訴状では、シナン・オズポラット、オウザン・ベヤズット、マイン・セルテン、オヌール・アドル、アイハン・アッコッチ、メフメット・アクシャム、ウナル・アカール、ハルン・サリック、カヴィット・ユルマズ、ケナン・エルディン、彼は治療を受けた病院で亡くなったことを思い出した。

事故当時はバリアが開いており、運転手は通報のスピードを落とすことなく通路に入り、この間に衝突が発生したことを記録した。

起訴状の受理に伴い、マーシン第3高等刑事裁判所にバリアオフィサーのエルハン・クルチとミニバスの運転手であるファーリ・カヤを起訴し、過失により複数人を死亡させたとして15年から1年の懲役を要求した。 XNUMX人の列車の運転手を起訴しないことが決定されました。

中央地中海地区では、20月12日の交差点での旅客列車とシャトルバスの衝突により、3人が死亡、XNUMX人が負傷し、バリアオフィサーとミニバスの運転手が逮捕された。