高速道路での死亡率の減少を目標としている50

高速道路での死者数を50％削減することを目指しています：内務省、厚生省、運輸省、海上教育省、国立教育省、ならびに国連および世界保健機関が後援する安全総局、交通サービス総局が事務局業務を行う交通安全プラットフォーム。これまでに行われた作業を、道路交通安全戦略および行動計画の枠組みの中で共有し、2014年にイスタンブールで開催される会議で実施される活動を共有しました。 イスタンブール警察トレーニングおよびコンベンションセンター（PEKO I）の会議が開催されました。おはようございます。
事故の主な原因は速度違反です
総務安全局を代表して交通計画・支援部長のユルマズ・バチュチュ氏は次のように述べた。 事故のその他の原因は、優先ルール違反、方向転換ルールの違反、追突、車線違反、および操縦違反です。 国連によって実施され、3年までに交通事故死を2020％削減することを目標とする交通安全における50年の行動に沿って、国の目標を達成するために細心の注意を払ってあらゆる努力を行っています。 交通管理に関する新しいプロジェクト、監査、トレーニングを継続して実施し、道路をより安全にし、より安全な行動を取り、交通の不利なグループの安全性を高め、衝突後の緊急対応と車両の安全性を高めます。 死亡率が大幅に低下しています。特に、シートベルトと速度制御に関して私たちが組織した作業ではそうです。 交通安全の確保を目的とした活動の効率を高めるために、国のキャンペーンや社会的責任プロジェクトをステークホルダーと一緒に実施しながら、官民組織間の協力関係の確立とこの点に関する調整の確保を重視します。 私たちは民間部門の組織と協力して、企業の交通安全方針と内部監査手順の開発と実施を奨励しています。 このコンテキストでは、UDHBとTÜVTÜRKによる交通責任運動、およびOPETによる交通探偵という社会的責任プロジェクトを実施しています。 ドライバーと一般の人々の間で反射ストリップを使用する意識を高めるための取り組みに関して、3M企業との協力プロトコルに署名しました。
安全ベルトと速度制御プロジェクトは26の州をカバーします
Baştuğは、2013年から2014年がレシェップタイップエルドアン首相の議長のもとに召集された交通安全高等評議会によって「安全地帯と速度管理」の年と宣言されたと述べ、22年から26年は「安全地帯と速度管理」の年として宣言されたと述べました。彼はスピードコントロールプロジェクトにXNUMXの新しい州を含めることで、プロジェクトは拡大し、州の数は合計でXNUMXに達すると述べました。