マルマライトンネル換気システム

私たちは、マルマライのトンネル換気システム プロジェクトだけでなく、ターンキー機械/装置やテスト システムを製造する Rota Teknik の設立取締役であるシェムセッティン イシュル氏に、最近実施した取り組みについて話を聞きました。

ロタ テクニク A.Ş. 1998年に総勢12名の技術・営業組織としてスタートしました。 現在、同社は 3 人のダイナミックなチームでトルコの産業に貢献しています。その内訳は、47 人の機械エンジニアと 30 人の電気電子エンジニアに、創業者の XNUMX 年にわたるエンジニアリングの知識と経験が加わっています。

御社の組織体制について教えていただけますか？

ロタ テクニク A.Ş. は、ドライブおよび制御システムを扱うエンジニアリング、製造および請負会社です。 同社は、世界的に有名な Bosch Rexroth ブランドの主要ディーラーおよびシステムインテグレーターでもあります。 ボッシュ レックスロスと協力して、当社は駆動と制御の分野で最高かつ最も広範なプログラムを提供することに成功しました。 当社自身のエンジニアリングの知識と経験に加えて、設立以来当社と協力してきたボッシュおよびレックスロスのブランドの力と革新的なサポートが、この成功と発展に大きく貢献しています。 創業以来事業を拡大してきたイスタンブールのカラキョイ本社とは別に、ヨーロッパ側とアナトリア側のXNUMXつの生産エリアを持ち、販売サービスも提供しており、完全な「ターンキー製品」を生産しています。油圧シリンダやパワーユニットを含む機械、集中油圧および空圧機器、および試験システムを製造しています。

油圧および空圧製品にはどのような製品がありますか?

ロタ テクニク A.Ş. Bosch Rexroth Group の油圧機器、空圧機器。当社はその主要ディーラーです。 当社は、電気駆動および制御技術の名の下に、プロジェクト計画、設計、量産、材料販売、スペアパーツ/サービスなどの完全なサービスを提供する、全国で最も広範な販売およびサービス組織とこの分野で協力しています。

どの企業と業務提携していますか？

Rota Teknik A.Ş は、トルコの総代理店であり、海外の大手企業の地域メインディーラーです。 ボッシュ・レックスロスが油圧、空圧、電気駆動と制御、直線運動、組立技術で代表するブランドとして。 高圧ボールバルブではドイツのRötelmann社。 圧力および流量測定システムのドイツのハイドロテクニック。 ショックアブソーバーには英国の Enertrols。 油圧オイルクーラーにはオーストリアのASA。 カップリングとドラムにはドイツ語の R+L。 当社は、油圧継手の分野におけるイタリアのラルガ企業の在庫販売、スペアパーツ、あらゆる技術サービスとサポートを提供しています。

あなたが現在最も注力しているプロジェクトに関する情報を入手できますか?

ロタ テクニク A.Ş. 私たちが多数の成功したプロジェクトを生み出し、貢献してきたすべてのセクターと支部に加えて、私たちは産学協力の枠組みの中で多くのプロジェクトにも参加しており、今後もそれを続けます。 当社の最近の重要な仕事の中には、イランの鉄鋼生産施設とエジプトのアルミニウム板生産工場のすべての油圧および空気圧システムが、当社独自のエンジニアリング チームによって設計、製造され、委託に成功しました。 最後に、マルマライプロジェクトにおいてトンネル換気システムプロジェクトを実施しました。 私たちは、元請けの日本の大成建設とトルコのアネルグループとマルマライプロジェクトで協力しました。 トンネル換気電空制御システムプロジェクトの設計、設計、製造、実装はすべて当社が行いました。

問題のシステムにはどのような機能がありますか?

ユスキュダルはイスタンブールのアジア側にあり、イェニカプとシルケジはヨーロッパ側にあります。 29 年 2013 月 XNUMX 日に開通したこのプロジェクトでは、マルマライ トンネル セクションは現在 XNUMX つの駅で構成されています。 これら XNUMX つのステーションとは別に、換気棟も XNUMX つあります。 列車がトンネル内を高速で移動すると、前方の空気が圧縮され、後方に真空が生じます。 このため、このプロジェクトには、必要に応じて外気を取り入れたり、内部の空気を排出したりする大型の空気圧駆動カバーが含まれています。 これらはそれぞれ、スライスしたベネチアンブラインドのように、必要に応じて完全に開閉できるという特徴があります。 また、火災時に酸素を遮断して火の拡大を防ぎ、煙を避難させる目的にも使用できます。 このプロジェクトでは、各ブラインド フィンを動かすために空気圧駆動のアクチュエーターを使用しました。 電空制御の方向制御バルブが各アクチュエータに追加され、各バルブ グループに空気圧エアコンが追加され、すべてのステーションが相互に連携して動作することを可能にし、自動化システムに組み込まれるローカル電気および空気圧制御パネルも追加されました。 送電線、パイプ、継手、設計、プロジェクト、および仕上がりは、その他の補完的な要素でした。

「油圧駆動地震シミュレーター」というプロジェクトはどの段階にありますか?

ITUと共同で開発した「油圧駆動地震シミュレータ」は、広くメディアに取り上げられたアプリケーションとして際立っています。 これほどの規模の同様のシステムは日本にしか存在しない。 このプロジェクトは完全に私たち自身のエンジニアリング経験に基づいて実行されました。

他にはどのようなプロジェクトがありますか?

最近、アダパザルでワゴンのプッシュプル試験を行う機械の油圧システムを製造しました。 繰り返しますが、私たちは最近、アダパザル・トゥルティスタンで道路シミュレーターを実施しました。 この試験機はノンストップで稼働し、道路状況をシミュレートします。 そこで、多額の費用をかけて何ヶ月も危険な道路を車両が走行する代わりに、サーボシリンダーで道路をシミュレートし、要求に応じてプログラムできる機械を業界に導入しました。 別のプロジェクトでは、イギリスの遊園地の油圧駆動システムを委託しました。 過去数か月間、Arçelik 紅茶/コーヒーマシン用のすべてのサービス ソフトウェアが当社によって作成されました。

私たちのもう一つの重要なプロジェクトは、アルジェリアのアラルコ社が建設した総重量3トン、長さ500メートルの火力発電所です。 身長328.m。 陸上冷却水排出ライン直径4m。 これは、水中を深さから外海まで押し出す油圧駆動システムです。 この作業でこの解決策が採用された唯一の理由は、環境上の基準により、発電所で使用された冷却水が作業完了後に海岸ではなく沖合に排出されたということでした。 今回の作業では、この大口径パイプを陸上に開けた穴から油圧を利用して送り出しました。 当社のテストおよびオートメーション部門は、あらゆる分野、特に自動車産業の研究機関にさまざまな目的でテスト システムを設置しています。 知られているように、トルコの自動車産業は変革を経験しています。 かつては組立産業としてのみ機能していたこの分野は、自身のサブ産業と連携して製品を開発するために、設計と研究開発活動をより重要視し始めています。 Rota Teknik A.Ş. はまた、Rota Teknik A.Ş. と協力して、道路状況をシミュレートして設計されたプロトタイプ製品をテストしました。 当社は提携している自動車会社向けに寿命および耐久性試験システムを導入しています。

我が国の水圧・空圧分野はどの程度発展していると思いますか。

私たちの産業は、1970 年代に航空機のスクラップから始まり、その後国内での小規模な製造実験から始まりましたが、現在では国内外の資本を含む国際機関の参加により、特定の分野での大量生産に切り替えています。 我が国では、特に近年、輸入品の魅力が否めず、極東を含む世界のブランドの入手可能性が大幅に高まり、希望するブランド、価格の素材が入手しやすくなりました。

油圧・空圧業界の最大の問題は何だと思いますか?

私たちの業界の最も重要な問題は、需要と供給のアンバランスです。 現在、特に国内の生産者は、海外発の低価格政策により過剰供給の困難に直面しています。 低品質で安価な輸入品は、我が国の産業の発展に非常に悪影響を及ぼします。 AKDER の推計と部分的な統計調査によると、この部門の事業額は約 400 億ユーロに達し、この部門の大小合わせて約 750 社が業務を行っています。 これらは価格競争を激化させる一方、市場における不公平な競争にもつながります。 資格のある人材の不足も、当業界の重要な問題です。 この点で、私たちの部門は学術機関の援助と支援を受けて共同ソリューションを生み出し、AKDERのリーダーシップの下でさまざまなプロジェクトを段階的に実行し始めています。

これらの問題にはどのような解決策が必要だと思いますか?

私たちが経験しているこれらの問題は、すぐにはではないにしても、中期的には克服されることを願っています。 私たちのセクターは、各セクターのメディアやAKDERと協力して、私たちが主催する全国会議を通じて、関連する政府機関に問題を効果的に発表することを目指すべきです。 さらに、この分野のすべての企業として、投資計画、マーケティング戦略、人材および財務リソースなどの事項を長期的に継続的に改善する必要があります。

これは私たちの国益にとっても非常に重要です。 国内メーカーも、より高品質でより適格な製品を生産する必要があります。 量産能力を持つ企業は輸出にもっと注力し、国内外に新たな市場を創出し、最新の技術開発をユーザーに移転することで油圧・空圧システムの普及を促進する必要がある。 セクター別の投資に利用できる限られた国の補助金や奨励金を確実に増額することで、経験する問題を最小限に抑え、セクターをふさわしい場所に導くことができます。

最近何か投資をしましたか?

新製品としては、「油圧計測システム」が当社の最新の製品・事業領域であり、最近ご利用が増えております。 油圧システムの心臓部と考えられている油圧ポンプは、システムに何らかの異常が発生した場合に常に最初に疑われる機器の 1 つです。 小規模な油圧システムでは測定値を決定するため、ポンプの分解、制御、テストは簡単ですが、大規模なシステムやモバイル用途では、同じ目的で動作する機械からポンプを分解する必要があります。作業領域は多大な時間、労力、生産上の損失を引き起こします。 この時点で、当社が販売およびサービスの提供を開始した新製品「ハイドロテクニック メジャメント システム」が非常に重要なメリットとして浮上します。 このシステムは、衝撃から効果的に保護する特別なバッグが付属しており、センサー、データ伝送ケーブル、測定装置という 10 つの基本コンポーネントで構成されています。 この装置は、機械や油圧システムが配置されている環境、つまり現場で、XNUMX kHz ～ XNUMX kHz のサンプルを取得して流量、圧力、温度、サイクル、汚染を測定できるセンサーを介して測定を実行します。 この測定は、外部からのエネルギー供給を必要とせず、センサーによって生成されたアナログおよびデジタル信号を使用して行われ、内部のバッテリー駆動の測定デバイスから供給されます。 つまり、事前の測定により故障の可能性を検知・記録する「油圧点検」サービスを提供しているのです。

このデバイスは、企業のメンテナンス チームに特に必要であり、予定外の故障時に障害を発見する際に非常に便利であるだけでなく、計画的なシャットダウン中にポンプやその他の回路要素の効率を監視する上で非常に重要かつ大きな利点を提供します。 一方、この方法は、建設機械サービスを提供する企業にとって、特にポンプを分解せずに接続されている場所の現場検査で非常に役立ちます。 ツールカタログに記載されているグラフィックを使用した PQ 図の形式で、行われたすべての測定を視覚的にユーザーに提示することで、専門家に独特の品質と名声を提供します。

今後のプロジェクトや目標について教えてください。

ロタ テクニク A.Ş. 当社は急速な成長を続ける中で、「総合的な品質」を理解し、品質を偶然に任せることはできないという認識を持って、制度化にも同様の注意を払っています。 これらの目的のため、私たちは今年、職場の本社をアナトリア側のより近代的で広いエリアと自社ビルに移転する予定です。 同時に、現在 XNUMX つの異なる海岸にある生産拠点を、より大きな XNUMX つの屋根の下に統合することを目指しています。

教育に関してはどのようなお仕事をされていますか？

ロタ テクニク A.Ş. 当社のトレーニング部門は、油圧、空気圧、オートメーションに関するトレーニング サービスにおいて、中断することなく効果的な活動を続けています。 国内のさまざまな教育機関や産業施設で「油圧と空気圧」に関する定期的なセミナーと「オンサイト応用トレーニング セミナー」を開催することで、訓練を受けた技術者を業界に提供し続けています。

提供されるトレーニング サービスは、あらゆる分野の業界団体や個人のニーズや需要に合わせてプログラムされ、常に改善されています。 これらの研修プログラムは、企業の勤務スケジュールや勤務体系に合わせて柔軟に開発されており、特に「現場と応用」の特徴により、非常に有益な成果を生み出しています。

私たちの組織は、学術的および社会的分野でも非常に重要な活動を行っています。 トルコ初のエンジニアリングレベルの水力学および空気圧学の書籍の準備も、私と当社のビジネスパートナーでエンジニアリングマネージャーのファティ・オズカンとの共同作業です。 ファティ氏は、近年までITUで私たちの分野に関連するコースの講師も務めていました。 同様の研究が、今回は MMO と AKDER の協力のもと、油圧学と空気圧学に関する XNUMX 冊の本の準備において、私たちのリーダーシップの下で実施されました。 当社は、大学、専門学校、企業での油圧および空気圧トレーニングの提供、MMO が主催する会議で技術および科学組織をサポート、分野別の技術出版物の技術記事を通じてイノベーションと開発の発表と出版など、一部の学術研究を途切れることなく続けています。 近年、当社はAKDER内に設立された教育委員会に参加し、国立フルードパワートレーニングセンター（UAGEM）の設立において重要な役割を果たしました。 さらに、私たちは、私たちが実施したすべての科学的研究を、私たちのウェブサイトや技術出版物で関心のあるすべての人に常に共有しています。

シェムセッティン・イシルとは誰ですか?

彼は 1958 年にイスタンブールで生まれました。 彼は 1980 年にイスタンブール工科大学を機械エンジニアとして卒業しました。 その直後、彼は同じ大学で生産工学の修士号を取得しました。 彼は、学部卒業後に入社した油圧および空気圧分野で、プロジェクトおよびシステム設計、技術サービス、トレーニングの分野でサービスを提供しました。 彼は、さまざまな国や業界団体、特に国内外で油圧、空気圧、オートメーションに関する多数のプロジェクトの管理を担当しました。 III. この分野の最初で唯一の専門組織であるフルードパワー協会 (AKDER) 。 同氏は同期間取締役会会長を務めた。 彼は、機械技術者会議所が主催する「全国油圧空気圧会議 - HPKON」の会長、副会長、理事を務めました。 Şemsettin Işıl は現在、Rota Teknik A.Ş の創設取締役としての仕事を続けています。