デリンス港が民営化された場合、250億300万から365億ドルの投資と250億300万平方メートルの充填が行われます。KOCAELİのデリンス地区に位置し、運営権が依然としてTCDDに属するデリンス港の民営化について再入札決定が行われました。 入札前に「デリンス港とヒンターランドプロジェクト」という名前で実施された調査によると、民営化後にここで360億XNUMX万〜XNUMX億ドルの投資を行い、港を拡張するためにXNUMX万平方メートルの領域に石を詰める必要があります。
東マルマラ開発庁は、コカエリ商工会議所が「直接活動助成プログラム」の範囲内で実施したプロジェクトにより、デリンス港の経済的貢献を最大化しました。デリンス港では、以前の入札が取り消されてから39年間、営業権のために新しい入札が開始されました。 「デリンスポートアンドヒンターランドプロジェクト」の立ち上げ準備
本日コカエリ商工会議所で開催された記者会見で、アイハン・ゼイティノウル商工会議所長、東マルマラ開発庁（MARKA）事務局長ファティ・アクブルット、ピリレイス大学副学長博士。 口頭エルドアンはプロジェクトについての情報を与えました。
コカエリ商工会議所のAyhanZeytinoğlu社長は、最初に民営化されるデリンス港の商工会議所としてこの事業に参加したいと述べました。 Zeytinoğluは、商工会議所の資金調達能力は確実であり、この港を購入する機会がないことを説明しました。「私たちは入札に勝った企業に貢献することができます。 「必要に応じて、象徴的なパートナーシップの形で象徴的な支払いを行うことで発言権を持ちたいと考えています。」 Zeytinoğluは、トルコにとって非常に重要な深い港を指定することにより、次のように続けました。
「デリンス港には、民間の起業家が管理すべきであるが、管理と管理が一般の人々によって行われる港湾モデルが必要であると考えられています。 おそらく、民営化プロセスにおけるデリンス港の最も重要な側面は、港の価値の推定です。 現在の市場借入コストに基づいて、250年間で約300億4万ドルから515億ドルの投資が行われると予測されており、少なくとも786億950万ドル、最大XNUMX億XNUMX万ドルの価値が問題となっています。 しかし、その日の経済状況によっては、XNUMX億XNUMX万ドルに達する可能性があります。」
360千メトレケアエリアは海に満たされます
AyhanZeytinoğluは、現在コカエリには34の港と埠頭があり、2013年には61.1万トンの貨物が湾岸の港で取り扱われ、次のように続けられたと述べました。
「私たちは、デリンセ港が最も価値のある方法で民営化され、経済に組み込まれることを望んでいます。 民営化後は港の前に360万平方メートルの敷地が埋め立てられる。 推定5万立方メートルの盛土が行われる予定だ。 測定エリアは作成されません。 これらは推定値です。 イスタンブールの具材はその中でも非常に大きいです。 私たちは湾岸が埋められることを望んでいます。 コジャエリは世界の競争において重要な都市です。 トルコに投資する場合、「したくない」ということで国の将来にマイナスの影響を与えることは望ましくありません。 今日の技術は海を傷つけることなく行うことができます。 ドックがあります。 奥の波止場をさらに進んでいきます。 私たちは未開地にドックを建設すべきだと言っているのではありません。 コジャエリの収入の増加とトルコの収入の増加は人々を反映しています。 収入がなければお金持ちになることはできません。
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