ユーラシアチューブトンネルプロジェクトで掘削が始まる

ユーラシア・チューブ・トンネル・プロジェクトで掘削が始まる：運輸・海事・通信大臣リュトフィ・エルヴァンは、マルマライ・プロジェクトの兄弟と言われているユーラシア・チューブ・トンネル・プロジェクトで高さ14メートルの巨大モグラの組み立てが行われていると述べた。が完成し、「まもなくボスポラス海峡の底がボスポラス海峡の下になる。掘削を開始している」と述べた。

エルバン大臣は、ユーラシア・チューブ・トンネル・プロジェクトはマルマライの姉妹プロジェクトとなるが、道路車両専用に建設されることを思い出させた。 エルバン大臣は、90日あたり2万台の車両が利用できるこのトンネルは行きと帰りのXNUMX階建てであると述べ、「輸送時間の短縮により、大気汚染と燃料消費量が大幅に減少するだろう」と述べた。歴史的な半島です。」

エルヴァン大臣は、2億リラ以上の費用がかかるプロジェクトの掘削作業が大幅に進展したと述べ、東方向の掘削の進捗は70％以上であると述べた。 エルヴァン大臣は、このプロジェクトでボスポラス海峡の下を通るトンネルの掘削が間もなく開始されると述べ、カズリチェシュメとギョズテペ間の距離を100分から15分に短縮すると述べた。

「このプロジェクトで使用されるトンネル掘削機（TBM）は、ボスポラス海峡の地盤条件と圧力環境に応じて特別に設計され、ドイツで製造されました。 この巨大なモグラは、ハイダルパシャ港からボスポラス海峡の地下3,4メートルにあるカンクルタランまでの106キロメートルを掘ることになる。 重さ1.500トン、長さ130メートルのこの巨大な機械を深さ40メートルに設置し、間もなくボスポラス海峡の下で掘削作業を開始します。 この巨大なモグラは10日に約1,5メートルを掘削し、XNUMX年半以内に掘削を完了する予定です。」

ビーチロードは閉鎖されない

エルヴァン氏は、プロジェクトの範囲内でチャンクルタランとカズリチェシュメの間の海岸道路を8車線に増やすと述べ、海岸道路の工事は夏の間に開始されると述べた。 エルバン氏は、工事中に海岸沿いの道路が閉鎖されないことを強調し、「海岸沿いの道路と並行してXNUMX車線を建設する」と述べた。 このようにして、海岸沿いの道路を寸断することなく、チャンクルタランとカズルチェシュメの間の道路の基準を引き上げ、車線数を増やすことになります。」 ボスタンジュ-Kadıköy エルヴァン氏は、車両間の車両がトンネルを経由してシルケジ-イェニカプ-ゼイティンブルヌまで通行できることを指摘し、全長14,6キロメートルのプロジェクトはフロリャ-シルケジ海岸道路から始まりアンカラのギョズテペジャンクションで終わると述べた。州道。

世界で6番目に大きいトンネル

エルヴァン大臣は、プロジェクトの範囲内で地下道8本、歩道橋10本、既存のジャンクション4か所の改善が行われると述べ、「ジャンクションとトンネル外側の進入道路もイスタンブール首都圏自治体に無償譲渡される」と述べた。 トンネルのみ有料となります。 請求される手数料は4ドル＋付加価値税相当のトルコリラを予定しております。 このトンネルが世界で 6 番目に大きいトンネルになることを考慮すると、 燃料の節約でさえ、この値をはるかに上回っています。 このトンネルは橋の通過を大幅に軽減するだけでなく、排気ガスも大幅に削減します」と彼は述べた。