ユーラシアトンネルプロジェクトの研究が進行中

ユーラシア・トンネル・プロジェクトの作業が開始されます：ユーラシア・トンネル・プロジェクトのボスポラス海峡の下でのトンネル掘削作業（イスタンブール・ボスポラス海峡高速道路チューブクロッシング）は、レジェプ・タイップ・エルドアン首相とリュトフィ・エルヴァン運輸・海事・通信大臣が出席する式典で開始されます。 。
海底下の作業は、このプロジェクトのために特別に設計された長さ120メートル、重さ3トンのトンネルボーリングマシンで行われます。 ユーラシア トンネルの設計、建設、運営は、トルコの Yapı Merkezi と韓国の SK E&C 会社によって設立された Avrasya Tüneli İşletme İnşaat ve Yatırım A.Ş. によって行われます。 (ATAŞ) によって実行されます。 ユーラシア トンネルは、ギョズテペとカズルチェシュメ間の移動時間を 400 分に短縮することを目的としています。 レジェプ・タイップ・エルドアン首相は、このプロジェクト用に設計されたトンネルボーリングマシンのボタンを押して、海底下で行われる掘削作業を開始する。
イスタンブール海峡高速道路横断プロジェクトは、海底を通る道路トンネルでアジア側とヨーロッパ側を結びます。 このプロジェクトはイスタンブールの車両交通が激しいカズルチェシュメ－ギョズテペ線で運行され、総路線は14,6キロメートルに及ぶ。 事業のうち5,4キロメートルは海底に建設される9,2階建てトンネルだが、欧州側とアジア側の計100キロメートルで道路の拡幅と改良工事が行われる。 イスタンブール市内の交通量の多い場所での移動時間を15分からXNUMX分に短縮することを目指している。
声明文では、プロジェクトへの投資のために1.3億960万ドルの国際融資が提供され、建設・運営・移転モデルによる約285億ドルの資金調達と自己資本で実現すると述べられている。 XNUMX億XNUMX万ドルはYapı MerkeziとSK E&Cから提供された。
アナトリア側で稼働を始めたトンネル掘削機は、海底下約２５メートルの土を掘り、内壁を造成して進む。 25 日の進歩速度は平均 8 ～ 10 メートルになります。