私たちにアルサンカク港を与えてください、私たちがそれを運営しましょう、その収入は州に行きます

アルサンジャック港を与えてください、運営しましょう、そして国に収入を維持させましょう：港の自主管理モデルを提案したエクレム・デミルタシュ氏は、「このビジネスはTCDDの『荷物が来る、私たちが降ろす』の論理では継続できません。」と述べました。 私たち自身のスピードとビジョンを持って港を運営すべきだと考えています。」

イズミル商工会議所（ITO）のエクレム・デミルタシュ会頭は、アルサンジャック港をより機能的にするための自律管理モデルを提案した。 デミルタシュ大統領は「港を与えてくれれば運営する。 私たちはお金が欲しいわけではありません。 それを機能させて、国が収入を得られるようにしましょう」と彼は言った。 ITOのデミルタシュ会長は、アルサンジャック港の機能が失われれば、同市へのすべての投資は停止するだろうと述べた。

クルーズプラットフォーム
デミルタシュ氏は、「アルサンジャック港は市の経済にとって非常に重要です。 港がその機能を失うと、イズミルは血液を失います。 ポートを実行しましょうと言います。 しかし、私たちはこれを受け入れることはできません。 TCDD の「荷物が来たら、私たちが荷物を降ろす」というロジックでは、このビジネスは継続できません。 この論理では我が国にお金は入ってこない。 私たちは何年もかけてそれをやってきました。 私たちは「民営化されるまで港を運営しましょう」と言いました。 10年経ちました。 港の積み下ろしをスピードアップしましょう。 港に自律管理モデルを実装してみましょう。 私たちはあらゆる機会にこれを言います。 世界中に例があります。 シンガポールとハンブルクの港は自主的に管理されています。 私も港湾は私たちなりのスピードとビジョンを持って運営すべきだと考えています。 そうなればイズミルと州の両方が勝利することになる。 少なくとも私たちは自分たちの意見が尊重されることを期待しています。」

新世代の大型貨物船はアルサンジャック港に近づくことができないと述べたデミルタシュ氏は、「貨物船だけでなくクルーズ船でも同じ危険があり、問題はさらに大きくなっている」と語った。 今後、新世代クルーズ船は入港できなくなります。 イズミル港は、11キロメートルの範囲で深さ15メートルまでスキャンする必要があります。

エクレム・デミルタシュ氏は、少し前にトルコクルーズプラットフォームも設立したと述べ、「私たちはトルコのすべてのクルーズ港の発展に取り組んでいます。 クシャダスには650万人の乗客がやって来ます。 私たちはチェシュメを支援し、訪問者数は 35 人から 50 人に増加しました。 しかし、イズミル到着乗客数は480万人から400万人に減少した。 チェシメに行く観光客は減少しているようだ。 私たちは、ジュネーブ訪問中に世界の2大クルーズ会社との会合を開催し、より多くのクルーズがイズミールに来ることを保証します。