MarmarayとHaliçの地下鉄橋は好まれません

MarmarayとHaliçのメトロブリッジは好ましくありません。最近サービスが開始されたMarmarayとHaliçのメトロブリッジは、交通手段の選択を変更しましたか？」 イスタンブールの住民の34％が「はい」と答え、66％が「いいえ」と答えました。
BahçeşehirUniversity（BAU）Transportation Engineeringの「TransportationandTraffic Survey in Istanbul」によると、イスタンブールの13人あたりの34日あたりの都市交通費は66TLです。 「最近サービスが開始されたMarmarayとHaliçMetroBridgeは、交通手段の好みを変えましたか？」 イスタンブールの住民の10％が「はい」と答え、XNUMX％が「いいえ」と答えました。 BahçeşehirUniversity（BAU）Transportation Engineeringが、イスタンブール在住の約XNUMX万人が参加して作成した「イスタンブールの交通交通調査」の結果は、同大学のベシクタシュキャンパスで開催された会議で一般に公開されました。 BAU輸送工学部長教授博士MustafaIlıcalıの議長の下で実施された調査には、イスタンブールの交通と輸送の問題に関する詳細と解決策の提案が含まれていました。
調査によると、イスタンブールの3だけが市内旅行で海上輸送を利用できます。 最も好ましい交通機関は21パーセントのバスです。 これに12のミニバスと12のMetrobusが続きます。 9はイスタンブールの鉄道システムの優先料金ですが、10は市内を一人で旅行する場合、特別な車を好みます。
30 MINUTE T​​IME SPENDINGの平均値
調査はまたイスタンブールに住んでいるそれらのための都市旅行の平均期間の詳細を提供します。 したがって、イスタンブール居住者の38は、ビジネスまたは学校へのアクセスのために一方向に平均30〜60分を費やします。 一方向の30 32 1分以内に職場や学校に到着した人の割合。 ある割合の9は、90分を超えて移動することによって、一方向に職場または学校に到達することができます。 調査によると、イスタンブールの一人当たりの平均旅行時間は片道50分と決定されました。 調査によると、イスタンブールの一人当たりの日々の輸送コストは13 TLです。
マルマレーとハリーズメトロブリッジは選択されていません
海上輸送を好むイスタンブールの住民の31％は、悪天候によるフライトキャンセルの輸送手段としてメトロバスを好みます。 この優先順位に続いて、Marmarayが29％、バスが15％、自家用車の使用が11％です。 「最近開通したマルマライとハリスメトロブリッジは、交通手段の好みを変えましたか？」 イスタンブール市民の34％が「はい」と答え、66％が「いいえ」と答えました。 調査によると、今後46年間でイスタンブールの交通・交通問題において、自治体の手段で恒久的な解決策が達成されると考える人の割合は54％、残りのXNUMX％は恒久的な解決策を生み出すことができないと考えています。
集中的なトラフィックプラグセンターŞİŞLİ、BEŞİKTAŞ、FATİH、KADIKÖY、そしてÜMRANİYE
イスタンブールの旅の密度を見ると、ヨーロピアンサイドが最初です。 イスタンブールでの旅行の56％はヨーロッパ側で行われます。 旅行の出発点を考えると、最も交通量の多いセンターはキュチュクチェクメセです。 KadıköyÜsküdar、Ümraniye、Bahçelievlerとしてリストされています。 イスタンブールの交通量の多い中心地はシチリ、ベシクタシュ、ファティ、 Kadıköy Ümraniyeとして際立っています。