ゴールデンホーンの塔

金角塔: 1995 年に計画が取り上げられて以来、歴史的な半島とスレイマニエ モスクの外観に悪影響を与えるとして批判されてきた金角湾地下鉄橋が開通しました。イスタンブール首都圏自治体のトプバス市長の声明によれば、この開幕は「闘争」の勝利だったという。
イスタンブール地下鉄と歴史的な半島を結ぶ地下鉄金角湾橋が、15 年 2014 月 19 日に開通しました。イスタンブール首都圏自治体（IMM）のカディル・トプバス市長は、「金角湾地下鉄橋は長い話だが、神に感謝し、今日ハッピーエンドを迎えることができた」と開会の挨拶を始め、続けて次のように述べた。 「失われた」XNUMX 年間の報酬は、おそらく数本の橋を架ける価値があったでしょう。
「私たちはユネスコに私たちについて苦情を申し立てた人々と闘いました。私たちは今日まで来ました。この橋は驚異的な技術であり、世界初の応用例を備えています。最もエレガントで繊細な要塞を備えたエンジニアリングの驚異です。 「この90度開く橋は世界初の機能です。」
トプバス大統領が言及したように、問題のプロセス中、ユネスコにはではなかったが、アトラスは橋について「苦情を言った」人々の一人だった。彼はジャーナリストとしての責任を果たそうとし、具体的な理由を持って橋に反対する人々、少なくとも「別の橋は可能だ」と言う人々にページを割いた。彼らが、特にプロジェクトの所有者に対して自分たちの声を届けるのに苦労している一方で、IMMとその社長であるトプバス氏自身の声明によれば、彼らに対しても苦労していたという。冒頭のスピーチからわかるように、これらの人々はあたかも地下鉄や公共交通機関に反対しているかのように描かれていました。橋の開通により、自治体は「反対側」の声を聞かないという姿勢でこの戦いに勝利したようだ。
主な反対意見は、この橋によって歴史ある半島と世界的に有名な傑作スレイマニエ・モスクとその複合施設の眺めが遮られるということであった。しかし、世界文化遺産リストに登録されているイスタンブール市は、文化財への影響が避けられないこのプロジェクトについてユネスコ世界文化遺産委員会に通知しなかった。トプバスによれば、イスタンブール首都圏自治体がこの責任を果たさなかったことが「苦情」となったとき、イスタンブールは1985年からこのリストに載っているリストから除外される可能性があるという警告を受けた。歴史的な半島とスレイマニエ・モスクに対する橋の悪影響は、2006 年以降の委員会の XNUMX つの報告書に警告として反映されています。
地下鉄橋は、5 年 2013 月 XNUMX 日付の委員会の最終決定に次のように含まれています。 「委員会は、所轄当局がゴールデンホーン橋の工事を XNUMX 年間中止するというアプローチや、橋の設計を改善し、歴史的景観への侵害を軽減するためのさまざまな方法を検討していることを認めているが、なされた取り決めにより建設が簡素化されたと確信している」オリジナルの設計であり、この橋は歴史的な半島の景観を保護していないこと、そして顕著な普遍的価値の特徴の一部を伝える土地の能力に悪影響を及ぼしていること。