シーメンスは、特に高速列車と信号の仕事で、鉄道システムの分野で世界をリードする企業の400つです。 同社は、XNUMX世紀前からトルコにまでさかのぼる経験を持ち続けています。 シーメンストルコ鉄道システム輸送およびロジスティクス部門のディレクターであるCüneytGençは、次のように述べています。国別の車両。」
技術は年xnumx'lは、レールシステムにサービスを提供していますので、トルコで、シーメンスが速く、快適なソリューションを提供する、世界の環境保護における都市と都市間交通との年のxnumx'lの終わり以来、提供しました。 鉄道システムの輸送車両、鉄道システムの自動化および電化、特に高速列車向けのソリューションを提供する同社は、ついにMarmarayプロジェクトの信号システムに署名しました。 我々は、シーメンスで行わインタビューの中で、シーメンストルコ鉄道輸送と物流部長Cuneytヤングヤングはまた、移動したいと述べたトルコの鉄道システムの分野におけるグローバルリーダーです。 キュニェ・ジェンツ。 あるいは、目的は、旅行を増やし、より安全で、より速く、より快適な旅行をすることであり、同時にこれらのサービスを最も費用対効果が高く環境に優しいもので提供することです。
鉄道システムの分野でのシーメンスの構造について教えてください。
世界の鉄道輸送部門の先駆者の1人として、シーメンスは1800の終わり以来それが提供する技術を用いて世界各地で都市および都市間輸送における環境に優しく、速くそして快適な解決策を提供してきました。 ソリューションプロバイダーであることに加えて、私たちはシステムインテグレーターとして、鉄道輸送のすべての分野で持続可能なソリューションに必要なすべての専門知識をまとめます。 路面電車、ライトレール、地下鉄のソリューション、通勤電車の路線、都市間の電車、高速列車など、あらゆるタイプの鉄道ベースの交通機関に対して、バランスの取れた包括的なアプローチを取っています。 信頼性、安全性、高度な技術と効率性は、ビジネス組織と環境に利益をもたらす当社の最優先事項です。
1879で初めてシーメンスはベルリン - ドイツで電車を導入し、1881で世界初の電車路線を発注しました。 この分野での豊富な経験を生かし、1910の前半にイスタンブールの最初の電動トロリーが試運転されました。 このスタートはトルコの馬車トラムからの電気路面電車への移行のシンボルであり、今日のイスタンブール、アンカラ、ブルサ、コンヤ、カイセリ、サムスンとはガジアンテップで使用可能なツールだけでなく、レールのシグナル伝達を必要と電化プロジェクトを続行します。 40以上の国で運営されているSiemens Rail Systems Unitとして、私たちは1980以来高速列車技術を開発してきました。
Rail Systems部門に提供する最新の製品やサービスに関する詳細な情報を入手できますか？
シーメンスは、ドイツで初の1879で電車を提供し、近代的で低エネルギー消費の車両、および1時間あたりの300速度を超える高速列車のVelaroシリーズなどの鉄道自動化および電化ソリューションを提供しています。 ヴェラロ高速列車では、スペイン、ロシア、中国で、50から50度まで、さまざまな気候条件と厳しい気候条件で乗客を運びます。 Siemens Velaro高速列車は、ユーロスター線でイギリスとフランスの間のイギリス海峡でも利用できます。 ドイツ向けに設計された407 Class Velaro列車は、世界最速の列車プラットフォームの1つであるVelaroをベースにしています。 これらの高速列車は環境輸送が可能であることを証明しています。 4つの異なる気候帯で使用されている高性能のVelaro製品ファミリーは、異なるラインの開口部にも対応できます。 旅をする旅行者のための一流の解決策である、優秀な乗車は快適な列車と多数の乗客を運ぶことができる非常に経済的な交通システムを提供します。 シーメンスは、世界で最速の列車メーカーの中の別の場所に位置しています。これは、自国以外のローカライズを成功裏に完了した唯一の会社です。 私たちの経験により、私たちは高速列車への投資が行われる国に技術を移転することができます。 コンポーネントから電化、レールシステムから信号伝達まで、すべてのプロセスにおける私たちの経験から得られた完全なシステム知識と経験は、私たちが開発するソリューションの信頼性を高めます。
Velaro高速列車の他に、ValおよびInspiroシリーズの地下鉄車両、Desiro通勤電車、およびVectronファミリーの機関車は、世界のさまざまな地域で広く使用されています。 ValとInspiroおよびVectron機関車の両方が、低エネルギー消費のための技術を除いて、リサイクル率90で持続可能な輸送の世界への扉を開きます。
あなたがEurosiaRailで導入した高速列車とMarmarayの信号システムは、昨年の最も著名なプロジェクトの1つです。 あなたが現在取り組んでいるこれらのプロジェクトについて教えてください。
シーメンスは、鉄道輸送、鉄道システムの自動化、電化のためのソリューションを提供しています。
シーメンスの革新的な技術は、世界最大の公共交通プロジェクトの1つであるMarmarayプロジェクトで利用されました。これには、2つの大陸を海底に配置されたチューブで接続することが含まれます。 鉄道輸送システムの最も重要な構成要素の1つである信号化システムは、車両全体の流れを管理する上で不可欠です。 Marmarayの範囲内で、さまざまなシステムがまとめられました。 Marmarayには、Siemensの欧州鉄道交通管理システム、Trainguard SIRIUS CBTCソリューション、Trackguard Westrace電子接続ロック制御システムなどの革新的なアプリケーションが含まれていました。 加えて、列車検知システム、LED道路標識、Controlguide Rail 9000中央交通管制および電気通信およびSCADAシステムが使用されました。 1時間あたり75千人の乗客を運ぶ能力を持つMarmarayは、火災安全のためのシーメンスのソリューションも含みます。 トルコ自動化プロジェクトの多数を行うトンネルは、シーメンスはこの能力マルマライを用いました。 プロジェクトの範囲内で、Kazlıçşme、Yedikule、Yenikapı、Sirkeci、Üsküdar、Ayrılıkçeşmeの各地域を含む72は、200装置からなる別の部屋で使用されます。線形熱検出システムと3000装置を備えた炎検出システム 私たちのシステムは、一点からの制御と監視を提供するもので、それ自体が類似のものとは一線を画しています。
鉄道システムは、特に私たちの国では今年10が重量を増やし、大規模プロジェクトは互いに追従します。 そのような重要な分野にいることのプラス面とマイナス面は何ですか？
我々は、輸送中に私たちの知識と経験に頼って、我々はトルコで、この分野で付加価値を創造して喜んでいます。 輸送のスピードと安全な発展は、福祉のレベルに直接影響します。 トルコ、その戦略的な位置は、それは好景気と人口構造の大きな可能性を秘めています。 特にその地理的な位置のために、貿易は貿易の中で重要な場所を持っています、それで改革に対する大きな重要性と利益があります。 その一方で、交通システムの強化は環境への懸念をもたらします。 目標は、出張、安全、迅速で快適な出張施設を増やし、同時にこれらのサービスを最も費用効果が高く、最も費用がかからない環境で提供することです。
あなたが他の人とどう違うのですか？ あなたの製品にはどのような付加価値がありますか？
世界最大の環境に優しい製品ポートフォリオを持つ企業であるシーメンスは、並行して開発するソリューションにより鉄道輸送に利点をもたらします。 エネルギー効率を高めるためのさまざまな製品が、この分野におけるシーメンスのポートフォリオを強化しています。 たとえば、最新の蓄電システムを使用してブレーキ時に得られるエネルギーを再利用しているシーメンスは、このエネルギーを需要に応じて同じ車両に転送したり、同じ路線で現在別の場所で運行している別の車両を移動させるために使用したりできます。 搭載されたバッテリーとコンデンサーにより、車両は架線を必要とせずに 2 ～ 2,5 キロメートルを走行できます。 このソリューションにはポールが必要ないため、特に歴史的な地域において、ラインが視覚的な汚染を引き起こすことも防ぎます。 エネルギー効率の確保に重点を置いて開発されたさまざまな製品もあります。 VICOS システムを使用すると、地下鉄管制センターにいる職員がシステムを簡単に管理できるようになります。 「レール電位制限装置」は、レール上の電圧を許容範囲内に保ち、人の健康に害を及ぼす電圧に達するのを防ぐ接地工事を行います。 また、回収プロセスを管理するパネルも製造し、世界のさまざまな国で剛体架線システムのプロジェクトを実施しています。
その経験と蓄積により、150は今後何年にもわたりの力を持ち、その社会的責任を認識しながら、人類に恩恵をもたらし、環境に配慮し、責任ある方法で資源を利用するという衝動を持って行動します。
鉄道システム部門の課題は何ですか？ トルコでの鉄道システムに使用される製品は、技術的観点から十分なハードウェアを持っていますか？ これらの困難を克服するためには、国家チャンネルと会社でどのような進歩を遂げるべきですか？
輸送ネットワークおよび車両群の確立に必要な投資コストに加えて、ネットワーク上の車両の移動中の運用コストは通常よりも高い値に達する。 輸送の質が悪いと、サービスプロバイダーやユーザーに追加のコストがかかります。 たとえば、わが国の鉄道、海路、パイプラインなどの他の交通システムが不十分であるため、都市間および都市間の旅客輸送および貨物輸送は主に道路で行われています。 鉄道システムの計画に使用できる、健全で常に更新されているデータベースがあるはずです。 計画調査では、非常に短い期間に収集された小さいサイズのデータの使用は誤ったアプリケーションにつながる可能性があります。 輸送、特に鉄道システムへの投資に関する決定は、健全な計画に基づいて行われるべきです。
あなたはどのような研究開発研究をあなたのサービス品質を引き出すのですか？
シーメンスとして、私たちは国際競争を測定します。 製品およびシステムの研究開発活動における当社の技術的リーダーシップに加えて、当社はまた、システム統合における当社の強みと財務管理を組み合わせることによって、ターンキープロジェクトを作成します。 私たちは、海外で私たちのR＆Dの研究室との接続がトルコで勉強を続けています。 これらの活動により、私たちは常に変化する状況や期待に応えるためのソリューションを開発し、実行します。 陸上、空路および鉄道輸送における改善、開発および統合に焦点を合わせる。 私達はまた最先端の交通管理を提供することを目指します。 私たちが組織内で遂行する仕事に加えて、私たちは関係する組織、大学、財団および企業と協力することによってより良い、より先進的な製品を提供することを目指します。
シーメンスの2013年評価と2014目標を鉄道システムのセクションで取得できますか？
都市間および都市の旅客輸送における鉄道システムの使用は大幅に増加しています。 特に高速列車の建設は、そのような列車の必要性が大幅に高まることを示しています。 トルコでは鉄道車両の生産が容易であり、シーメンスとしてトルコでもこの分野で活躍することができます。 新しい路線を建設するために、私たちは特別に生産された列車をトルコに持ち込み、400キロメートルの速度に到達させたいと考えています。シーメンスとして、高速列車は国別の車両でなければならないと考えているからです。 たとえば、当社の最新製品のXNUMXつであるVelaro高速列車は、さまざまな国の気候条件、環境収容力、速度要求に応じて製造されています。 長年トルコ経済に付加価値を提供してきたシーメンスは、国際企業としての知識でグローバルな変化を開拓するために、お客様とともに永続的なソリューションパートナーであり続けます。
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