アンカラ - イスタンブール高速列車もモバイル通信で速いです

アンカラ-イスタンブール高速鉄道はモバイル通信も高速です：アンカラ-イスタンブールYHT線で多数の乗客が輸送されることを予測して、GSM事業者はできるだけ早く中断のないモバイル通信を提供するためにTCDD総局との交渉を開始しました。 。
AA特派員が入手した情報によると、GSM-Rは2000年にヨーロッパで初めて導入され、鉄道通信技術の「新しいヨーロッパ標準」とみなされており、TCDD総局によってYHTインフラに統合された。
アンカラ - イスタンブール YHT 線の XNUMX 番目の区間であるエスキシェヒル - ハイダルパシャ線にこのシステムを設置した TCDD は、システムのインフラストラクチャを GSM オペレーターの使用に開放しました。 GSM事業者とTCDD関係者は、回線の供用開始前に交渉を開始した。
GSM-Rシステムは、アンカラ-エスキシェヒルYHT線、アンカラ-コンヤ線、およびアンカラ-イスタンブールYHTプロジェクトの最初の区間であるエスキシェヒル-コンヤYHT線で運用されており、最初にエスキシェヒルで運用が開始されます。 -アンカラ-イスタンブールYHT線のXNUMX番目のセクションであるキョセキョイ線。 このシステムは後に、同じプロジェクトの範囲内で、キョセキョイ～ハイダルパシャ線、アンカラ～イズミル線、アンカラ～シヴァス線の高速鉄道線に設置される予定です。
TCDD は、鉄道通信およびモバイル通信インフラストラクチャ用に建設したタワーを、通信事業者が共通の基地局を配置するために利用できるようにしました。 特にエスキシェヒルとハイダルパシャの間の区間は険しいため、多くの芸術的建造物の存在により塔の数が増加しました。 通信事業者は、モバイル通信の快適性を高めるために、一部のエリアに追加のタワーを設置しました。
一方、共通基地局の使用に関する情報技術通信局の決定に従い、携帯電話事業者がこの路線に共通基地局を設置することで公害は防止されたものの、同路線が位置する山岳地帯の悪化が増加した。基地局の数。
TCDD関係者は最近、特にトンネル内での受信可能エリアを創設するためにGSM事業者3社と協議している。
– GSM-R は 550 キロメートルの速度をサポートします
GSM-R システムのおかげで、制御センターと YHT のセットおよび列車の間で高速かつ中断のない通信を確立できます。 オペレーターのリクエストに応じて、インフラストラクチャのおかげで、YHT でのモバイル通信中に中断されることはなく、乗客は快適なモバイル通信と 3G 対応のインターネット アクセスを利用できます。 このシステムは YHT のインフラストラクチャに統合されており、時速 250 キロメートルの速度で中断のない通信を提供し、550 キロメートルの速度をサポートします。
このシステムには、線区と操車場の従業員間のグループ会話、列車を制御する自動列車制御システム (ATC)、列車と地上間のデータ通信が含まれます。 音声アナウンスサービスにより、グループ全員に同時にアナウンスでき、緊急時には現在の会話を中断して緊急会話が可能です。
他の通信および GSM システムと連携できる GSM-R を使用すると、列車内で中断のない音声および GPRS 接続のインターネット通信も可能になります。 また、このシステムは、あらゆる遅延に関する乗客への即時通知、列車の乗降者数や乗客数、列車内での切符販売や貨車追跡システムなど、さまざまな応用機会を提供します。