1ヶ月後の国内列車30レール

国営列車が 30 か月後に軌道に乗ります: 最初の国営列車は、6 か月前にトゥルキエ・ヴァゴン・サナイ・アシュ (TÜVASAŞ) で製造プロセスが開始され、30 か月後に軌道に乗り出す予定です。
トゥヴァサシュのエロル・イナル総支配人は、国家鉄道プロジェクトはどこからともなく突然現れたものではないと述べ、11年にわたるこのプロジェクトの立案者は元運輸・海事・通信大臣のビナリ・ユルドゥルム氏であると述べた。 イナル氏は、ワゴン車の価格が4万リラであることを強調し、車両の数が増えるとその金額はXNUMX倍になると述べた。
「国内列車の製造コストは3,5万リラと計算しました」とイナル氏は述べ、「もちろん、この数字を削減することは可能だ。 私たちは最高のコストをかけてこの数字を手に入れました。 私たちの目的は、国鉄の製造コストを下げることです。 これは国民経済にも貢献します。 私たちは工場としての準備ができていますが、あと 2,5 年しかかかりません。 TÜVASAŞとして、私たちの国内列車を製造できることを非常に嬉しく思っています。」
「生産は XNUMX つの主要センターで行われます」
インドネシアル氏は、国営列車がXNUMXつの主要な生産施設で生産されることを指摘し、トルコ機関車・自動車産業AŞ(TÜLOMSAŞ)では高速列車と貨車の形で、TÜVASAŞではディーゼルおよび電気セットの形で生産されると指摘した。 。
これに関するプロセスが6か月前に始まったことを思い出しながら、イナル氏は、列車のビジュアルデザインと製造プロジェクトは完了したと述べた。
彼らがそれを始めたと言いました。
ニナル氏は、生産が外国のライセンスの下で行われていることを指摘し、「現在、我々はすでに40％の現地生産性を持って列車を生産していた。 第一弾として、国内生産60％以上を実現します。 つまり、国鉄の免許は私たちのものになりますから、そこにあらゆる物質的、物理的な意志をかけてやります。 今まではそれができませんでした。 この場所はとても重要です。 言い換えれば、ライセンスのせいで、輸入された列車に望むような変更を加えることができなかったのです。」