トルコ産業5-10百万ユーロの輸出、10億ユーロの鉄道システム入札は外国人に

トルコの産業は数百万ユーロを輸出するために流通していますが、私たちの国の10億ユーロの鉄道システム入札は外国人に行きます
トルコの産業は数百万ユーロを輸出するために流通していますが、私たちの国の10億ユーロの鉄道システム入札は外国人に行きます

トルコの実業家5-10百万ユーロを輸出し、外国人に10億ユーロをかけようとする国での雇用を創出します。

中国は、2009のイズミールで開催された32地下鉄車両入札で、国内での寄付なしで33百万ユーロの価格で優勝しました。

2012のアンカラで開催された324地下鉄入札は、中国が51%の国内貢献と391百万ドルで獲得しました。

チェコ人は、コンニャの2012で60の路面電車入札で、地元からの寄付なしで104ミリオンの価格で優勝しました。

ヒュンダイユーロテムは、2015国内の拠出要件により、300百万50千ユーロで280のイスタンブールで開催された200車両入札を獲得しました。

中国は2015のイズミールで開催された85地下鉄車両入札で、国内での寄付なしで71百万400千ユーロの価格で優勝しました。

中国は、2018国内貢献の条件の下で、272億50ミリオンTLの価格で2のイスタンブールで開催された448地下鉄入札を獲得しました。

1十億196百万499千923ユーロのメトロ入札は、現在コンヤで開催される予定で、中国の人々に再び与えられました。 なぜ彼は中国のお金を持って来たのか、彼は自分のインフラストラクチャですべての地下鉄車両を生産したかったので、署名が署名されました。 80%国内添加剤要件が追加されることを願っています。

さらに、イスタンブール空港で開催される172メトロ車両の入札では、車両は8か月以内に配送される必要があります。 入札額は約300百万ユーロです。 だから、見知らぬ人に再び緊急車両が必要になり、おそらく中国人にも行くようです。 空港が何年も前に建設されたときに、トルコの実業家がこれらのすべてを計画しなかった理由を尋ねる必要があります。

さらに、トルコの産業は、すべての鉄道システムのすべてのインフラストラクチャと車両を構築することができます。

11が2023%の国内貢献および国内ブランドになるまで、開発計画で80を計画しませんでしたか? 2023産業戦略では、国内の商品が優先され、戦略的な輸入商品がネイティブのものに置き換わるとは言いませんでしたか?

近い将来開催される1 10億ユーロの入札とイスタンブールで開催される300 100万ユーロの地下鉄車両の入札は、中国人や外国人に与えられた場合、トルコ国民産業と産業家にとって恥ずべきことです。 次に、イズミール、アンカラ、イスタンブール、メルシンに建設中の地下鉄入札とプロジェクトがあります。 これらの5億ユーロの合計価格。

中国人と外国人の11を取り除くと思います。 開発計画で行われた地方および全国の鉄道システムの決定を満たす方法は1つしかありません。 彼女はまた、トルコに投資し、生産に従事しTÜLOMSAŞ、ツヴァサス、DURMAZLAR、BOZANKAに、ASELSAN、TÜDEMSAŞとASAS全体レールシステムメーカーは、私たちは全体のレールシステムは、地域および国のy'allとしてトルコで働くコンソーシアムの屋根の下で一緒にするとI私はあなたを支援すると言う政府当局と政府のインセンティブが必要です。

なぜなら、世界中のすべての企業は、互いに競争するために合併することにより強くなっているからです。 中国のCRRC会社は、鉄道システムを生産する10の合併により強固な構造に発展しました。 ドイツのシーメンスとフランスの会社アルストムは、中国のCRRCと競争するために合併の道を進んだ。

同様に、国内で強力なコンソーシアムを形成できない場合、すべての鉄道輸送システムを製造し、国内に大きな投資を行う企業はすぐにドアを1つずつロックし、これらの工場で働くほぼ15.000の従業員は失業します。

これらの企業は、ルーマニア、ポーランド、タイ、5で10-11百万ユーロを獲得するのに苦労しています。 開発計画で行われた決定を遵守せず、自国の10億ドルの鉄道システム入札を外国人に提供する場合、それは国内産業にとって残念です。

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