2015年のチャナッカレボスポラス橋入札

2015年のチャナッカレボスポラス橋の入札：チャナッカレボスポラス橋の入札は2015年に開催される予定です...
高速道路のゼネラルマネージャーであるCahitTurhanは、LapsekiとGeliboluの間に建設される予定のÇanakkaleBosphorusBridgeのコモンズプロジェクトが準備されていると述べ、「BOT（Build-Operate-Transfer）モデルで建設される予定のÇanakkaleBosphorusBridgeの入札に対応する予定です」と述べました。中期的には、チャナッカレボスポラス橋を含むチャナッカレ-バリケシル高速道路の建設が検討されていると述べ、2015年まで、アンカラ-イズミール、アンカラ-ニグデ、アンカラ-サムスン、アイディン-デニズリメルシン-タシュク、イズミール-Ç彼は彼らが彼らのプロジェクトを終えることを計画していると説明した。 Turhanは、2018年に達するBOTプロジェクトの入札は、遅くとも2023年までに行われるべきであると述べました。
ターハン氏は、高速道路総局によってラプセキとゲリボルの間に建設される予定のチャナッカレボスポラス橋のコモンズプロジェクトが準備されており、BOTモデルで建設される予定のチャナッカレボスポラス橋の入札が2015年に開始される予定であると述べた。
-車両の運用コストと移動時間を削減します
運輸海事通信省の2023年の目標の3つであるTekirdağ-Kınalı-Çanakkale-Balıkesir高速道路プロジェクトの範囲内に建設される吊り橋は、イスタンブールに建設されるXNUMX番目の橋に続く最も重要なプロジェクトです。 このプロジェクトは、エーゲ海と中央アナトリアの西、アダナ-コーニャ軸、ヨーロッパとトラキアを通る西地中海地域に向かう高速道路交通のためのイスタンブール海峡通路の新しい代替案を作成し、主要な住宅地と海岸から続くイスタンブール-テキルダグ-チャナッカレ道路になります。その導入により、車両の運用コストと移動時間を削減します。
-イスタンブールの交通の負担を軽減します
中央スパンが約2千23メートルのチャナッカレ橋は、長さ800千3メートル、両側から623メートルのアプローチが計画されています。 3つの出発レーンと3つの到着（2×3）レーンで構成されるチャナッカレ橋は、耐震性があり、断層線の影響を受けない技術設備で建設されます。
ギリシャ、ブルガリア、ルーマニアからエーゲ海地域とアナトリアに向かうトラキアの交通は、イスタンブールに入ることなく、チャナッカレ橋を経由してイズミールとエーゲ海地域に転送されます。 トラキアからアナトリアへのトランジットトラフィックの負担を大幅に軽減するチャナッカレ橋も、イスタンブールの交通問題の解決に貢献します。 Tekirdağ-Kınalı-Çanakkale-BalıkesirHighwayは、ÇanakkaleBridgeも配置され、Balıkesirの西からGebze-İzmirHighwayに接続されます。 橋はまた、輸送がフェリーによって提供されるEceabatとÇanakkaleの間のlodosによる、特に冬の輸送の混乱を排除します。