アンカラのMRI-IstanbulHighSpeedTrainlineが描かれています

アンカラ-イスタンブール高速鉄道線のMRが実施中: アンカラ-イスタンブールYHT線で測定運転が開始されました。 アンカラ-イスタンブール高速鉄道（YHT）線の「MR」は、ピリ・レイス測定列車で描かれています。
アンカラとイスタンブール間の移動時間を3時間に短縮するアンカラ-イスタンブールYHTラインプロジェクトが終了した。
初の国内試験列車ピリ・レイスにより、エスキシェヒルとイスタンブール間の路線の特定区間の測定が開始された。
ピリ・レイス試験列車では、架線とパンタグラフの相互作用、加速度振動測定、路線の道路形状測定が時速 60 キロメートルから行われます。 その後、時速80、100、120、140キロメートルで測定が続き、時速275キロメートルに達すると測定が完了します。 測定のおかげで、ラインに問題がある場合はそれが検出され、修正されます。 つまり、路線の「MR」はピリ・レイス列車で描かれているのです。
ピリ・レイスは、世界で 5 ～ 6 台ある試験列車のうちの 35 つで、14 万リラ相当の YHT セットに測定装置が取り付けられ、さらに 50 万リラが支出されて作成されました。 Piri Reis は XNUMX 種類の異なる測定を行うことができます。
523キロメートルのアンカラ-イスタンブール高速鉄道のうち、276キロメートルのアンカラ-エスキシェヒル区間は2009年に開業した。 建設中のエスキシェヒルとイスタンブール間の247キロメートルの区間は、ピリ・レイス列車による信号、道路、架線の試験が完了した後、遅くとも2014年XNUMX月初めまでに供用開始される予定である。
アンカラとイスタンブールの移動時間は3時間に短縮されます
完成すればマルマライと統合されるアンカラ－イスタンブールYHT線が開通すると、両都市間の移動時間は3時間に、アンカラ－ゲブゼ間の移動時間は2時間30分に短縮される。 アンカラ-イスタンブール YHT 線では 50 日あたり約 17 万人の乗客、年間 XNUMX 万人の乗客にサービスを提供することを目指しています。
TCDDは2014年XNUMX月にチケット価格を決定するための調査を実施する予定だ。