Marmarayプロジェクトは世界のメディアで大きな注目を集めています

Marmaray Projectは、世界のメディアに強い関心を示しています。MarmarayTubePassは15日間無料です...世紀のリーダーシップインデックスのトルコのMarmarayプロジェクトの最初の反響は、アメリカと世界のマスコミに大きな開口部を見つけました。
150 年前に夢見られ、「世紀のプロジェクト」と評されたマルマライ計画は、各国首脳が出席する式典とともに実用化されました。
「世紀のプロジェクト」であるマルマライは、予想をはるかに上回る注目を集めました。 就航初日、マルマライ号は約 300 万人の乗客を運びました。 TCDD は需要に応えるために旅行数を増やしました。
また、日中は一部の乗客が同線を行き来する様子が観察された。 乗客密度が​​予想よりも高かったため、TCDD はいくつかの予防措置を講じる必要がありました。 このため、列車は最初のシルケジ駅には停車しませんでした。
TCDD関係者は、マルマライ号が就航初日に約200万人の乗客を運ぶと推定した。
マルマライのオープンはアラブとデンマークのマスコミで大きく報道されました。
デンマークの主要メディア組織は、アジア大陸とヨーロッパ大陸を海の下で結ぶマルマライ島を広範囲に報道しました。
同国の大手テレビ局TV2はウェブサイトで「オスマントルコのスルタンの夢だった海底トンネルでアジアと欧州を結ぶプロジェクトがエルドアン大統領によって実現した」と述べた。
ベルリングスケ新聞は、「トルコの150年にわたるオスマン帝国の夢」、トルコ人がアジアとヨーロッパ大陸を結ぶ初のトンネルを開通した」という声明を読者に伝え、アンカラ政権がXNUMX年にわたる夢をなんとか実現させたと強調した。オスマン帝国のスルタン・アブドゥルハミドのプロジェクト。
経済紙ベルセンも「レジェップ・タイップ・エルドアン首相は、オスマン帝国が15億デンマーク・コルナを費やして実現できなかった夢を実現した」と報じた。 「世界にとって大きな意味を持つこの歴史的プロジェクトは、エルドアンにとって十数ある歴史的プロジェクトの第一歩にすぎない」と同氏は書いた。
シルクロードに刻まれた歴史
情報紙はまた、ビナリ・ユルドゥルム運輸・海事・通信大臣が「我々は歴史的なシルクロードで２つの大陸を結びつけた」と述べたと報じた。 同氏は「5,5億リラ相当の巨大な歴史的プロジェクトだ」と述べた。 同紙は、ボスポラス海峡のトンネル計画の構想が1891年に遡ることを強調し、エルドアン大統領が他にも同様の巨大プロジェクトを持っていたと指摘した。
アラブのメディア
アラブのマスコミもこのトンネルの歴史的、地理的重要性を強調し、マルマライのおかげで 4 つの大陸を XNUMX 分で結べると指摘した。
サウジアラビアの有力新聞の一つであるシャークル・エフサット紙は、マルマライ計画によりロンドンから北京までの途切れることのない鉄道輸送が提供されると述べ、「このトンネルは初めてヨーロッパとアジアを鉄道で結んだ。 同氏は、「マルマライ計画のおかげで、鉄道輸送回廊が北京とロンドンを結ぶことになるだろう」と述べた。
ニュースでは、マルマライ計画の試運転を行った際のエルドアン大統領の言葉「これを世紀の計画と呼ぶのは間違いだ。実際、何世紀にもわたる計画だ」。 このような企画が実現したのは今回が初めてなので。
ハヤット紙も「マルマライは国と国の経済発展におけるトルコ政府の成功を称えるものである」と評価した。
レバノンのエン・ネハール紙は、「マルマライはボスポラス海峡の下でアジアとヨーロッパを結ぶトンネルである。 「エルドアンはアブドゥルメシドの夢を実現した」と題したニュースで、「トルコのエルドアン首相の巨大プロジェクトの一つであるマルマライがついに実現した」と述べた。 ニュースにはマルマライプロジェクトの詳細が含まれていました。
ヨルダンで発行されているセビル紙も「マルマライ、アジアとヨーロッパを４分で結ぶ」という見出しでニュースを発表した。
アルジェリアのエス・シュルク紙とアル・ハーバー紙、サウジアラビアのエル・リヤド紙とアル・イクティサディエ紙、クウェートのアル・カブス紙とエス・シヤシエ紙、レバノンのエス・セフィール紙も、ボスポラス海峡下の鉄道輸送プロジェクトであるマルマライ紙が次のように指摘したと報じた。それは共和国の 90 年に実施され、詳細に議論されました。
イスタンブールの両側を結び、世界最長のトンネルの一つであるマルマライの開通は、アメリカのマスコミでも反響を呼びました。
NEW YORK
マルマライは、共和国記念日のイベントの枠内でグランドオープンして営業を開始し、米国のさまざまな新聞、テレビ、インターネットのページで取り上げられました。 アメリカのテレビABCはウェブサイトで「トルコのアジアとヨーロッパ地域を鉄道で結ぶトンネルが初めて開通する」とのタイトルで発表し、このトンネル計画は150年前のオスマン帝国のスルタンのものだったと述べた。
同テレビ局は、レジェプ・タイイップ・エルドアン首相率いる政府の主要プロジェクトの一つであるマルマライが同国経済の活力に貢献していると述べたが、一部の国民から抗議を受けたことにも言及した。
ABCテレビは、プロジェクトが2005年に開始され4年で完了すると述べ、4世紀のビザンチン時代の重要な考古学的発見のため発掘が遅れているという情報を含めた。
ABCテレビは、このプロジェクトはオスマン帝国のスルタン・アブドゥルメシドによって最初に言及され、この問題はスルタン・アブドゥルハミドの治世中に建築家たちと議論されたと述べ、マルマライはエルドアン首相の大規模プロジェクトのXNUMXつにすぎないと述べた。
「それは多くのオスマン帝国の支配者たちの夢だった」
ウォール・ストリート・ジャーナル（WSJ）がXNUMX日前に「世界で最も深い埋設鉄道トンネルが開通」というタイトルで発表した開通ニュースは、本日「アジアとヨーロッパを結ぶトルコの新しいトンネル」として再掲載された。
WSJはレジェプ・タイイップ・エルドアン首相が進めたトンネル計画について「多くのオスマン帝国支配者の夢だった」という表現を使いながら、「トンネルの完成はXNUMX年間続いた政府の経済的成功の証拠だ」という一文も添えた。年」。
しかし、アメリカ紙WSJは、トルコは第3橋、第3空港、イスタンブール運河などの巨大プロジェクトの実現を望んでいるとし、これらのプロジェクトによる債務負担が政府予算を圧迫する可能性があると付け加えた。
同紙は、エルドアン首相がオスマン帝国の祖先との絆を築き、国の将来の繁栄に向けたセメントのような強固な基盤を築くような形で、プロジェクトの優先順位をプログラムしたとコメントした。
米国で最も有名なインターネット新聞の XNUMX つであるハフィントン ポストも、マルマライのオープンを第一面で見たメディアの XNUMX 人でした。
このオンライン新聞には、トルコの巨大プロジェクトの一つであるマルマライに関する詳細な技術情報が掲載されている一方、地震地帯であるイスタンブールにいくつかの懸念をもたらしているとも述べた。
ハフィントンポストはまた、トンネルはマグニチュード9.0の地震に耐えるように建設されたというビナリ・ユルドゥルム運輸・海事・通信大臣の声明も掲載した。
エルドアン首相は、彼らは国家の奉仕者であり、海底に建設されるもう一つの管路を使ってできるだけ早くマルマライに兄弟を連れてくるつもりだと述べた。
ビナリ・ユルドゥルム運輸・海事・通信大臣は、アジアとヨーロッパ間の途切れのない海底鉄道輸送を提供する、この分野で世界で最も重要なプロジェクトの一つであるマルマライの開業に先立って、ユスキュダル駅で最終検査を行った。
安全対策に関する質問に答えて、ユルドゥルム氏は次のように述べた。 最も恐れられているのはイスタンブールの大地震です。 あの地震では、マルマライの方があなたの家より安全です。 「このような巨大プロジェクトを不条理で意味不明な主張で覆い隠そうとする取り組みを人々は笑うことしかできない」と彼は語った。